对于宝安人和南山人来说，心心念念的在建轨道交通线路，莫过于深圳地铁12号线了。目前12号线正如火如荼建设中，各项工作大干如潮，持续推进工程进度。
这不，9月25日从12号线土建五工区传来捷报：黄田站桩板墙首根灌注桩成功开钻，正式来开主体工程建设的帷幕。
伴随着旋挖钻机的轰鸣声，黄田站桩板墙首根灌注桩成功开钻，打响了深圳地铁12号线土建五工区工程主体结构施工大战的第一枪，标志着该工程完成前期工程，正式拉开了主体工程建设的帷幕。
深圳地铁12号线是深圳市轨道交通线网近期建设规划中唯一一条南北穿越宝安老城区和南山区的线路。它像一条绳索串联起了南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区的轨道交通骨干线路，是支撑深圳市西部发展轴带建设，支撑前海（蛇口）自贸区、空港新城地区城市发展，缓解南山中心区、宝安中心区交通拥堵的普速线路。
12号线线路起自左炮台站，终至海上田园东站；线路全长约40.54公里，全线采用地下敷设方式；共设站33座，其中换乘站18座，可与6条既有运营地铁线路、6条规划地铁线路及惠莞深城际线实现换乘，是深圳地铁建设史上最难的地铁线路之一。全线设一场一段：赤湾停车场、机场东车辆段。新设两座主变电所。
此次率先完成前期施工、全面开启主体工程施工的黄田站是深圳地铁12号线第23座车站，位于107国道（广深公路）路中地下，道路由南往北上坡，坡度1.5%。在广深公路东侧有A、B出入口，西侧有C、D出入口和1、2号风亭。车站总长214米，标准段宽20.1米，车站顶板覆土厚度约3.76~6.23米；本站采取明挖法施工。
为早日实现该段开工目标，相关建设单位自施工进点以来，积极抓前期施工工作，相继解决了交通疏解压力大、管线迁改多、安全风险大等一系列“瓶颈”问题，为前期交通导改的顺利完成打下坚实基础。
施工中，相关项目部科学组织施工，精心调配资源，强化进度管理，加强质量安全施工管控，严格落实扬尘防治“七个100%”的要求，高标准做好现场文明施工，做到现场整洁、围挡规范、无扬尘，创造良好的施工环境。施工过程中，项目部认真做好技术交底，严把施工质量关、安全关，严格执行技术标准，确保了首钻成功开钻。
目前，深圳地铁12号线黄田站绿化迁移设计439棵，累计完成439棵，完成100%；西侧交通疏解倒边施工已完成；西侧通信管线下沉保护1300米，并完成新建通讯井两座。给水管线改迁340米，电力管线下沉保护640米，并完成新建电力井一座。燃气管线保护183米，DN200燃气管线封堵完成。完成雨污水管线开槽直埋26米，累计各类管线保护及改迁完成100%。
黄田站工程建设的主体工程启动，深圳地铁12号线的轨道人们将一鼓作气，全力推进围护结构施工和其他站点前期工程施工，确保工程建设尽早进入全面施工阶段。
