10月8日6时，“谭家河双线特大桥已完成17个桥墩，还剩4个正着加紧施工，预计年底完工。”近日，郑万高铁云阳段九标段项目二分部现场副经理刘华波说。
在施工现场，笔者看到，打桩机在不停地轰鸣，桩基工人正抢抓工期，利用冲击钻机对最后的四个桥墩进行钻孔施工；装载机来回奔跑，整个工地一派繁忙。
据了解，谭家河双线特大桥位于云阳县巴阳镇境内，是郑万高铁云阳段最末端的特大桥，与万州段小周隧道相连接，该桥全长736米，共23跨，21个桥墩，预计今年年底前完成桥梁所有下部结构施工，元旦之后开始桥面施工。
据刘华波介绍，施工难度最大的是最后4个桥墩。在现场，笔者看到，四个桥墩所处的位置正是原来高速公路的弃土场，地质松散，桩基钻孔时的泥浆无法保存，给施工增加了难度。
“每次冲桩之后，都要反复从外地拉黄土来回填，让泥浆塞满空隙，保证正常钻孔。”刘华波说，“每根桩基需要反复回填七八次才可成孔。”
