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『西藏』拉林铁路弹性支承块生产线实现快速生产

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-06-08  来源:铁建股份有限公司  浏览次数:60

6月1日,十九局六公司拉林铁路弹性支承块预制场完成了第一批2260块的预制任务,进入快速生产阶段。这标志着高原铁路支承块生产实现了自动化流水线快速作业。


据悉,拉林铁路是首条正式使用弹性支承块的高原铁路线。弹性支承块是铁道科学研究院自主研发的专利产品,应用在隧道内弹性无碴整体道床中。曾在东胜隧道、大瓢沟隧道、秦岭隧道等铁路线隧道内进行试验使用,经过长时间运营,无砟轨道结构整体使用状态良好。


该预制场负责拉林铁路9标至12标397314块弹性支承块预制任务。加工车间占地4.95亩,存放场地占地17亩。加工车间设有两条生产线,钢筋加工区、钢筋存放区、成品套靴区各一处,配置2台13.5米2.8吨跨龙门吊,用于半成品支承块的吊装作业,一台2T燃油锅炉供应支承块的蒸汽养护。


该技术采用两块独立的混凝土支承块,块下加设弹性垫层,支承块的下部和周边加设橡胶套靴,能够保证行车的整体性能,可减缓列车对道床的冲击,降低隧道内因列车通行出现的噪音,有效的保证铁路的安全平稳运行,适度的弹性可提高旅客乘车的舒适性。此外,因弹性支承块使用橡胶套靴套装,支承块与道床混凝土有橡胶隔离层,在支承块或预埋扣件出现问题时便于更换,可减少维修投入。


2017年12月18日,弹性支承块被铁路总公司列入CRCC产品认证目录,十九局拉林铁路弹性支承块预制场将于今年10月成为国内首批进行弹性支承块CRCC产品认证的单位。


 
 


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