日前，哈牡铁路电气化改造工程开始热滑试验。这意味着该工程即将开通运营，百年滨绥铁路即将跨入电气化时代。
热滑试验，是指在铁路运营线路送电的情况下，依靠试验列车自行运行，对铁路供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。试验期间，列车将按照不同时速行驶，对受电状态下的接触网、轨道等进行检测。热滑试验需要反复多次进行，确保无误后，铁路线路方能通车。而随着热滑试验的开始，百年滨绥铁路也即将全面跨入电气化时代。
哈牡铁路电气化改造项目为既有铁路线改造项目，线路起自哈尔滨市，跨尚志、海林终至牡丹江市，全线总长350.19公里。改造项目涵盖迁改路基、桥涵、站改、轨道、通信、信号、电力、房屋、其他运营生产设备及建筑物工程、过渡工程和大临设施等工程。2016年1月，滨绥线牡丹江至绥芬河段已经完成电气化改造，待哈尔滨至牡丹江段电气化铁路改造工程完工后，在滨绥线上开行的列车牵引机车将由内燃机车改为电力机车，告别依赖燃油的历史。
哈牡电气化铁路是东北地区铁路网的重要组成部分，西部通过哈尔滨枢纽与哈大、滨洲等线相接，东部通过牡丹江枢纽与牡绥、图佳线相连，共同构成黑龙江省东北部煤炭、粮食外运及绥芬河口岸输运的铁路通道。改造完成后对优化铁路运输组织和资源配置，推动龙江陆海丝绸之路经济带建设具有重要作用。
