10月29日11时11分，随着一声轰响，兴泉铁路7标项目后寮车站石方爆破作业圆满完成。
兴泉铁路是我国现规划的一条重要的一级单线电气化铁路，是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，后寮车站做为兴泉铁路建设范围中的一个重要枢纽，该站设计为会让站，设到发线2条（含1条正线），到发线有效长880米。该站路堑开挖土石方约为50.5万立方米，开挖工程量大，地质结构复杂。路堑边坡为台阶式，坡比为1:1，台阶高度为10米，自上而下共有5个台阶。开挖采用“分级开挖、分层防护” 的原则，自上而下，开挖一级，加固防护一级。目前路堑边坡已开挖至第三台阶，在开挖到第三台阶时出现了大量的岩坎孤石，需要进行爆破作业，但周围环境条件极为复杂，周围500米范围内有村庄、206省道、乡村公路等，给我们爆破作业带来了极大的考验，因此项目部多次组织爆破技术人员对现场进行实地考察，研究探讨爆破方案，最后决定以深孔少药量，改变炮孔方向、松动爆破的方式进行爆破。
爆破实施前，项目部高度重视，成立了以项目经理为组长，各班子成员为副组长，各职能部门及实施工区为组员的爆破安全管理领导小组，具体负责爆破相关的工作。并在相关地方单位的协同下，精心组织，科学安排，多次实地勘察、不断优化爆破方案、详细布置安全防护措施，多次组织施工技术交底和安全培训，精心做好了爆破前各项准备工作。为确保工作万无一失，顺利高效地完成本次爆破作业，在爆破作业现场，项目部人员分工协作，认真把控每一个环节，严格落实车站石方爆破警戒范围的安全防护、起爆作业、监控监测、安全警戒、交通管制、人员疏散、降尘和应急救援等各项工作，将爆破的危害控制在安全范围内，确保了爆区周围人员及建筑的安全。
此次后寮车站路基石方的成功爆破，为后寮车站路堑边坡土石施工中重难点工作面打开了新局面，标志着后寮车站施工进入了一个新阶段，为后寮车站圆满完成施工计划，早日建成通车创造了必要条件。
