11月5日，在淮沭新河特大桥泗阳段施工现场，经过作业人员一系列紧张有序的施工，中铁十一局徐盐铁路正式启动500米长轨焊接。
徐盐铁路正线全长316.271公里，均为无缝线路，需完成钢轨接头焊接2640余个。为确保焊接施工的安全质量，该项目部积极做好各项前期筹备工作，先后组织开展临近既有线施工安全教育、焊轨施工三级安全教育培训、质量安全红线管理规定宣贯学习暨焊轨质量培训，并采用移动式闪光接触焊机组，由中铁十一局专业化焊轨分公司负责焊接施工；在7月份邀请检测单位进行了落锤试验，焊缝承受1吨重的落锤自由落体式的撞击，一次性通过检测，为长轨焊接施工奠定了基础。
在施工中，作业人员严格按照规程进行操作。焊接时，通过短路加热的方式，将两根钢轨端面升温至1300摄氏度以上，“嗞，嗞……”声不断，焊花飞舞，然后挤压顶锻，焊接后经过推凸、粗磨、焊后热处理、焊接接头矫直、外形精整及平直度检验，焊接头便进入探伤检测工序。探伤时坚持“轻伤重判”，不留质量隐患的原则，对焊接头内部进行超声波扫描诊断，就像医生给病人做“B超”，可查看到肉眼看不到的“病害”，发现有没有焊透、伤损、气泡或夹杂物等缺陷。同时，建立焊接头施工记录台帐，包含每个焊接头的焊接日期、焊接施工负责人、焊接机组号等信息，实现质量可追溯。
长轨焊接是高铁施工的重要施工工序之一，可使长钢轨之间的联接做到浑然一体，为后续的应力放散及焊接锁定施工创造有利条件，提高乘坐时的安全度和舒适度。
