11月25日，作为粤港澳大湾区协同发展及广州国际航运中心建设重要支撑的南沙港铁路，施工建设取得重大突破。25日上午，在广东鹤山朝阳272省道特大桥施工现场，随着铁建二十五局施工人员操作架桥机，将第一片T型梁在桥墩上精准落位，南沙港铁路正式进入架梁施工阶段，为加快项目施工推进创造了有利条件。
南沙港铁路，是首条进入广东自贸区南沙片区的货运铁路，贯穿江门、中山、佛山及广州四市，全长约88公里，桥梁路基比例高达90%以上。
据施工方负责人介绍，中铁二十五局承建的广州南沙港铁路2标工程自广珠鹤山南站引出，向东经雅瑶服务区东侧，并行广中江高速公路北侧至棠下镇，并承担13座桥梁5000多片简支T梁的架设任务。
为确保此次架梁施工顺利进行，中铁二十五局南沙港项目部把安全作为重中之重去抓，采用公司原班成熟架子队组建架梁工区，建立有效的安全管理机制，优化架梁方案，定期组织开展岗前培训，每天对架梁施工人员进行班前教育及技术交底工作，切实把安全防线筑在现场一线。同时派驻专职安全员现场把控，促使装梁、运梁、喂梁和架设等工序紧密衔接，确保施工安全。
该铁路是珠三角货运通道的重要组成部分，亦是构筑珠三角与广大内陆地区之间铁路货运联系的重要通道。建成后，将直接服务于南沙港区集疏运和临港产业，促使南沙港区成为泛珠省份海铁联运的最佳出海通道，对于建设以南沙港为核心的“南沙核”，打造海上丝绸之路和丝绸之路经济带的战略支点，建设自由贸易港，促进粤港澳大湾区协同发展以及提升广州航运枢纽功能，有着重要意义。
