7月9日，该厅官网发布两条新高铁的环评审批。其中，新建池州至黄山铁路经过池州市贵池区、青阳县、黄山市黄山区、黟县境内，包括正线及相关配套工程。另一条宣城至绩溪高速铁路工程位于安徽省宣城市境内，北起宣城市宣州区，南至绩溪县，途经宁国市。
对于池州至黄山铁路，要优尽量减少跨越敏感水域的涉水桥墩数量，在枯水期进行跨河桥梁施工。强化涉水施工管理，避免污染敏感水体。青阳县和黄山区人民政府应加快市政污水管网建设，保障九华山站和黄山西站污水在项目运行前接入市政污水管网妥善处理。优化施工工艺和方案，经过塔川国家森林公园、十里山和九龙峰省级自然保护区路段施工尽量少采用爆破或考虑无声爆破，减缓生态环境影响。为减小工程施工期对水生生态不利影响，位于太平湖、白沙河、青通河等敏感水域涉水桥墩施工，应合理调度施工工序、施工工艺，尽可能避开鱼类的繁殖盛期。
据了解，新建池州至黄山铁路经过池州市贵池区、青阳县、黄山市黄山区、黟县境内，包括正线及相关配套工程，正线池州站至黟县东站（不含）线路全长121.462公里，设车站4座，其中池州站为既有接轨站，新设九华山、黄山西、黟县东（不含）3座中间站；另引入池州站右线绕行段4.097公里；新建铜九线施工便线1.407公里；新建变电所2座、分区所3座、AT所4座。正线采用无砟轨道，部分道岔采用有砟轨道。全线共有特大、大中桥52座；隧道34座。正线双线高速铁路，电力牵引，速度目标值350公里/小时。
对于宣城至绩溪高速铁路，该厅拟对《新建宣城至绩溪高速铁路环境影响报告书》作出审批意见。评价范围共有声环境保护目标82处，均为居民住宅。工程的主变电站评价范围内涉及1处环境敏感点，工程沿线涉及电视收看敏感点61处。工程经过了1处饮用水源准保护区，同时工程沿线不涉及各类特殊和重要生态敏感区。该工程永久及临时用地会对区域植被及野生动物生境造成不利影响，鉴于本工程高桥隧比的特性，影响总体可控。
据悉，宣城至绩溪高速铁路工程位于安徽省宣城市境内，北起宣城市宣州区，南至绩溪县，途经宁国市。工程包括：（1）宣城至绩溪高速铁路：北起宣城市宣州区的宣城站（不含），南至绩溪县的绩溪北站（不含），途经宁国市。自宣城站（不含）至绩溪北站（不含）段，线路正线长111.701km（以左线统计）；右单线绕行线，长度18.861km；杭临绩同步实施工程范围：杭临绩铁路，双线长度2.502km，线下工程。新建1座中间站、1座线路所。正线（左线）设大中桥96座、右线设大中桥17座、同步实施杭临绩铁路段设大中桥4座；设隧道共74座。桥隧比86.8%。（2）既有皖赣铁路宁国城区段改线工程：位于宣城市的宁国市境内，改建后线路长18.134km，废弃既有线路20.9km；改线引起宁国站货场、竹峰轨排基地迁建至港口镇站的改扩建工程。新建1座中间站（与新建宣城至绩溪高速铁路段宁国南站并站设置）、1座会让站、改建1座中间站。共设大中桥6座、隧道共5座。
