今天上午 9 时 16 分，厦门地铁2号线列车从古地石站鸣笛出发，开启为期三个月的空载“试运行”。
地铁2号线“试运行”的线路范围为全线正线，将有30列地铁列车投入“试运行”，高峰期将有25列地铁列车同时在线奔跑。
地铁“试运行”
试运行是指正式载客试运营之前的空载运行验证阶段，是保证地铁开通运营的重要环节。在此期间将开展轮轨关系、弓网关系、信号测试等系统联动测试，以及运营演练、20天“跑图”等运营准备工作。
空载试运行是地铁各系统运行逐渐完善的动态过程，是对行车设备系统稳定性、可靠性、安全性、运营组织管理、人机配合的协调性、熟练性等指标进行全面验证，是开通运营前一项综合性 “大考”。
运营筹备进行时
运营筹备工作是根据人（人员）、机（机器）、料（原料）、环（环境）、法（方法）五要素，将目标任务分成 10个筹备模块、60个子项，全力推进。
10个筹备模块分别是人员准备、物资准备、后勤保障、规章准备、工程参与、移交进驻接管、综合联调与演练、试运行、生产准备、开通试运营。
截止目前，运营筹备已开展10个模块共50项工作，重点开展了人员招聘、培训取证、物料采购、后勤保障、建章立制、编制试运行组织方案、主变电所/车辆段/车站进驻、确定维修维保模式等筹备工作。
“试运行”的正式启动，标志着地铁2号线已进入到运营筹备最紧张、最关键的阶段。后续我们将全力以赴投入到运营演练、系统验收、三权交接、20天跑图、初期运营前安全评估等专项工作中，确保年底2号线高水平高质量开通运营。
厦门地铁2号线预计2019年年底前开通试运营
厦门地铁2号线起自海沧区天竺山，终于本岛东部五缘湾，线路全长41.64公里，设32座车站。
途经站点：五缘湾-五缘湾南-湿地公园-高林-金融中心-林边-观音山-何厝-软件园-岭兜-古地石-蔡塘-中孚花园-江头-吕厝-育秀东路-体育中心-湖滨中路-建业路-东渡路-海沧大道-海沧CBD-芦坑-马青路-翁角路-长庚医院-新垵村-马銮中心-马銮西-马銮北-东孚-天竺山。
地铁2号线构建了本岛与海沧区的快速过海连接通道，是促进岛内外城市新功能区的开发建设及城市环境的一条重要地铁交通线路。
厦门地铁2号线车辆为B型车，采用六辆编组（4动2拖）型式，DC1500V接触网供电。全列车长约119米，最高运行速度80km/h，全线旅行速度大于35km/h。列车有240个座位，最高可载客2062人。
厦门地铁2号线车辆车体采用铝合金股型车体设计，车头造型圆润饱满，搭配深浅环绕的金属漆流线配色，凸显现代科技感，使车辆看上去动感十足。
车辆客室采用了太空舱的设计理念，内饰主色调为绿色，与2号线线路色相呼应。
厦门地铁2号线共配车51列，由中车唐山机车车辆有限公司制造26列，中车长春轨道客车有限公司制造25列。
列车安装带有空气净化功能的智能变频空调系统，可根据室内外温度变化自动调节车厢温度，同时优化客室内的气流组织，为旅客提供清新舒适的车厢环境；
每辆车设置8块LCD多媒体播放屏幕（客室座椅上方），8块LCD动态地图（车门上方），为乘客提供到站、离站、紧急广播、广告等信息。
地铁2号线大事记
2015年7月1日 地铁2号线全线开工；
2016年1月29日 地铁2号线过海隧道首台盾构机在海沧大道站始发；
2017年5月18日 地铁2号线岛内首个盾构区间（五缘湾南站~五缘湾站）双线贯通；
2018年5月4日 地铁2号线启动轨道铺设；
2018年6月22日 地铁2号线接触网“第一杆”成功安装；
2018年9月20日 地铁2号线东孚车辆段第一架信号机安装到位；
2018年10月31日 地铁2号线岭兜铺轨基地正式拉开了长钢轨焊接施工序幕；
2018年11月13日 地铁2号线全线车站主体封顶；
2018年12月6日 地铁2号线首列车顺利下线；
2018年12月27日 地铁2号线首列车抵达厦门；
2018年12月31日 地铁2号线全线洞通；
2019年5月13日 地铁2号线全线轨通；
2019年6月13日 地铁2号线全线电通；
2019年6月14日 地铁2号线全线“热滑”成功。
