7月12日上午10时许，莲湖公园站基坑正式开挖成为苏州轨道交通S1线首个实现基坑开挖的车站，这也意味着S1线工程建设进入了全新的阶段。
莲湖公园站属S1-TS-03标项目由中铁上海工程局承建，是S1线第5座车站位于昆山前进西路与古城路交叉口东侧沿前进西路东西向路中敷设。
车站为地下两层岛式车站长196.6米、宽19.7米、埋深约16.62米，采用明挖顺作法施工自2019年2月22日动工建设以来，项目坚持标准化管理，安全平稳有序推进了主体结构施工。
今天现场还发布了《安全隐患排查清单》，将土建施工安全隐患分为15大类1270条以口袋书的形式呈现，便于建设、施工、监理等单位人员携带，可以随时查阅，指导工程建设 。
特别值得一提的是，S1-TS-03标将与联通以5G应用为战略合作目标，打造管理数字化、应急主动化、设施智能化、服务精准化的新型智慧轨交建设。另外，到今年年底，S1线28座车站施工区域将实现5Ｇ信号全覆盖 。
除了莲湖公园站，再一起来看看S1线首批土建标段，其他车站的建设情况。
阳澄湖南站
地下连续墙完成46幅，占总量47%。导墙完成441米，地基加固搅拌桩完成7组。
渔家灯火站
地下连续墙完成84幅，占总量81%。导墙完成551米，占总量90.1%。三轴搅拌加固完成19幅。
城铁阳澄湖站
地下连续墙完成28幅，占总量16%。导墙完成430米，占总量43.13%。
鹿城路站
地下连续墙、临时立柱全部完成。降水井完成3口，占总量17%。土方开挖累计3800?，占总量6%。
金沙江路站
地下连续墙完成30幅,占总量34%。导墙完成320米，占总量67%。
洞庭湖路站
地下连续墙、导墙全部完成。降水井完成11口，占总量18%。土方开挖完成480?，占总量0.6%。
展览中心站
地下连续墙完成1幅，占总量1%。导墙完成176.5米，占总量36.32%；三轴搅拌桩槽壁加固完成162幅，占总量59.12%。
