7月16日上午，中铁十九局集团赣深8标东莞塘厦段工地上，随着运架一体机缓缓地将首榀长32米重900吨的箱梁准确架设在塘厦站特大桥桥台上，赣深铁路建设迎来历史性时刻。东莞段首榀箱梁在塘厦镇率先架起，塘厦离高铁时代又近了一步。
赣深铁路东莞段首榀箱梁架设成功
在赣深客专8标东莞段架梁现场，首先吸引住大家目光的是一台前后各10轴、总共80个轮子的“巨无霸”。中铁十九局集团赣深客专8标工程指挥部相关负责人介绍称，这台“车”叫做运架一体机，能运送、架设900吨重的预制梁，是铁路架梁的关键设备。
运架一体机是新型铁路预制梁架设工程机械。它集运梁、架梁于一体，和原有的架桥机、运梁车相比优势明显，不仅拆卸简便，更节省时间，运架900吨预制梁仅需3小时。从昨天开始，相关人员已对运架一体机进行了各种技术调试，确保设备正常运作。
在指挥人员的口令下，运架一体机先将前方支架缓缓向前滑动，在前方墩台上固定后，再推动重900吨的箱梁一点点前移，准确地架设到桥台上。
现场各个位置都有工作人员负责校准，和操作运架一体机的人员沟通，以达到准确落点。箱梁校准落下后，还需要灌浆、锚固。
预计2020年3月完成架梁转入铺轨阶段
“赣深铁路东莞段第一榀箱梁重900吨，长达32米，今年在塘厦制梁场预制而成。”相关负责人表示，要将这榀900吨的箱梁架设起来，并不容易。箱梁预制完成后放在存梁台位，要先用900吨提梁机将其提到提梁台位，再换用运架一体机将其提至指定的架设位置，全过程都要缓慢操作。
