7月19日，铁建南方深铁6号线顺利通过龙华至光明段供电条件验收，比原定于“10·15”供电计划提前近三个月，这为长圳车辆段“7·30”接车提供有力保障！深铁建设集团、中铁建南方、中铁城建、通号等相关单位代表，参加了本次验收。
地铁6号线长圳车辆段原计划由光明主所供电，5月中旬调整为由龙华龙胜主所供电，涉及6101标5站5区间，线路里程14.82公里，需要调整原来的部署和计划，7个站点的供电设备用房的设备安装和装修必须提前完成。各专业和单位穿插作业，时间紧张、任务繁重、工期压力大！
为保证“7.20”供电设备房顺利移交，各相关部门全力协调支持，每旬召开调度会，解决施工中各类问题。中铁建南方指挥部每周召开现场推进会，每旬考核兑现，调动各级积极性；中铁城建一公司总经理7月10日驻场指挥，直至验收通过；工区项目部落实各类物资和设备，超配劳动力、加班加点高效推进！
那么问题来了，这个供电条件验收意味着什么呢？说明6号线开始全面进入系统设备安装阶段！比如通信系统、信号系统和车站控制系统等。
目前，6号线轨行区已经全部移交，出入口全部开工，钢屋面、设备区安装装修基本完成。本月底全面展开公共区装修，力争提前完成地铁建设集团下达的任务目标。
地铁6号线一期工程全长约49.4km，其中一期工程长约37.6km，起自深圳北站综合交通枢纽，终于松岗站，设车站20座（其中地下站5座，高架站15座）。二期工程线路全长约11.8千米，包括7站7区间，换乘车站4座，线路从深圳北站预留高架桥工程引出，途径龙华、福田、罗湖三区，终于科学馆站。
