7月20日凌晨，深圳市轨道交通13号线科兴站一阶段一期交通疏解倒边顺利完成，这为科兴站围护结构施工扩展了作业面，也为下阶段的施工提供了有利条件。
地铁13号线路起自深圳湾口岸，止于上屋北站。线路全长22.4公里，16座车站，全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与后海站接轨。
科兴站为13号线工程中间站，位于科苑路与高新中二路、科华路的“十”字交叉路口，是13号线与21号线（规划中）的换乘站，其中车站东侧规划一条市政综合管廊，与车站共建。该车站全长286.6米，设4个出入口、2组风亭。
科兴站一期交通疏解涉及道路总面积约6154平方米，施工位置地处人流量和车流量巨大的科苑路、科华路交汇处，施工范围内包含次高压中压燃气、市政通信、电力、市政给排水等管线，面临着施工场地小、方案报审难度大、管线改迁难度大、现场实际操作难度大等难题。
自进场以来，项目部就成立了以项目经理为组长的突击小组，分组分区域重点把控施工进度，积极调动各方资源；主动对接交警及管线产权单位，坚持每日复核施工影响区域，推动各类方案落地；多次对交通疏解方案进行讨论、优化，并邀请交警、路政部门对现场进行踏勘；并按照“借一换一”的原则对车道进行优化，力争最大程度降低对周边居民、行人出行的影响，稳步推进各项交通疏解倒边工作。
7月17日，项目部召开一阶段一期交通疏解（科苑北路西侧、高新中二道北侧）验收会，验收组通过对科兴站的道路工程、路灯工程、交通设施等进行现场查验，最终一致同意本次验收通过。
因科苑北路为交通主干道，两侧涉及科兴科学园、金融科技大厦、东方科技大厦等产权单位，进出车流量较大，为保障该路段交通正常运行。7月19日晚，项目管理人员及施工班组连夜加班进行倒边，经过整晚奋战，完成了包括地面标线、交通指示牌、乙型护栏等设施的安装。
目前，该疏解路段已恢复正常通行。下一步，科兴站将开始进行地连墙施工。
