记者8月1日从福建省发改委获悉，省发改委日前批复同意了福州市发展和改革委员会《关于上报福州市轨道交通5号线一期工程初步设计报告的请示》。福州市轨道交通5号线一期工程初步设计概算总额216.21亿元，项目建设总工期为50个月。轨道交通5号线设计年度为初期2024年，近期2031年，远期2046年。预测初、近、远期的全日客运量分别为20.17万人次、40.33万人次、58.35万人次，高峰小时最大断面客流量分别为1.16万人次、1.96万人次、2.59万人次。
据了解，福州市轨道交通5号线一期起点站荆溪新城站（含）至终点站福州南站站（含），线路全长约27.71km。全线共设车站20座，均为地下站；全线设车辆段和停车场各1座；设110KV主变电所2座（其中洪塘主变与4号线共享）、开闭所1座；控制中心接入轨道交通6号线控制中心。初期行车间隔5分钟，近期间隔3.3分钟，远期间隔2.5分钟。车辆使用国标B2型车，4动2拖。列车最高运行速度为80km/h。
在线路方面，轨道交通5号线一期全线共设20座车站，均为地下站。荆溪新城站、农林大学站、金山站、建新南路站、欢乐谷站、福州南站站共6座车站为地下三层岛式车站，其余14座车站均为地下二层岛式车站。5号线一期的7座车站分别与建成或规划轨道交通1、2、3、4、8、9号线及福州至长乐机场城际铁路换乘，其中除规划3、8号线预留接驳条件外，其余换乘节点部分同期实施。
福州市轨道交通5号线起于荆溪新城站，该站位于洪甘路与入园路路口，站北端设双停车折返线，后接双出入场线引入停车场，同时预留二期延伸至闽侯甘蔗的条件。
