8月8日，深圳地铁6号线首列车顺利落轨长圳车辆段，作为建设历程中的重要节点，这标志着6号线将全面进入车辆调试、系统联调阶段。6号线列车后续将以每月3列车的进度完成交付及列车调试，为线路明年开通初期运营奠定坚实基础。
在环保上 ，6号线列车采用水性环保漆涂装，提高了生产及维护过程中的环保性能。
在安全方面 ，6号线列车可谓亮点多多，增加了后视摄像头便于司机监视站台情况，提高了运营安全性。
设有防撞及障碍物探测系统 ，有效防止列车间追踪防撞，并保障监测到有障碍物侵入时的安全运营
配备健康管理系统 ，与深圳地铁列车智慧运维平台无缝对接，实现列车各系统的故障预测与健康管理，极大地提高了列车的安全性与可维护性。
新列车空调系统设有安全净化装置 ，具有杀菌消毒功能，更让人欢呼的是6号线列车还装有空调机组温度控制装置，根据载客量参数调节客室温度，进一步提高乘坐舒适度。
6号线包含一期和二期工程预计明年同步开通初期运营(记住喔是同步开通）。其中6号线一期工程位于宝安区、龙华区、光明区，是联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团线路，线路起自深圳北站综合交通枢纽，终于松岗站线路全长约37.626km，设车站20座。
其中松岗站、公明广场站、翠湖站、观光路站、上屋站、红山站6座车站为换乘站，可与5号线、4号线、13号线、6号线支线、11号线换乘。
目前，车站和区间主体结构工程已全部完成，已全面进入车装安装装修、铺轨阶段。其中车站附属结构开工率93.1%，完成率33.3%，安装工程已完成80%，装修工程已完成52%，轨道工程已完成76%。
二期工程为6号线一期南延线，是深圳市中西部轨道交通线路，北起深圳北站，南至科学馆站线路全长约11.77公里，设站7座，均为地下站，其中换乘站5座。
分别为银湖站、八卦岭站、体育中心站、通新岭站、科学馆站，可与9号线、7号线、3号线、1号线换乘。
目前7座车站已全部封顶，盾构区间掘进完成98%，车站附属结构开工率91.3%，完成率39.1%，车站安装装修已全部进场，安装工程完成55%，装修工程完成约38%。
6号线一期、二期预计明年年中开通。
