8月6日，福州地铁4号线林浦站至城门站区间始发了一台“黑科技”盾构机，这是福建首台、全国首批双模式盾构机。
这个高度定制化的机体长约130米，重约700吨，土压与硬岩隧道掘进两种施工模式能灵活应对福州地底的软土和硬岩，相比传统单一模式盾构机，作业效率提高35%，既降低设备损耗，又减小风险。目前，福州地铁多线齐发，共有36台盾构机下井，未来这个双模式盾构机有望应用到其他线路建设。
发布日期：2019-08-09 来源：福建日报 浏览次数：382
8月6日，福州地铁4号线林浦站至城门站区间始发了一台“黑科技”盾构机，这是福建首台、全国首批双模式盾构机。
这个高度定制化的机体长约130米，重约700吨，土压与硬岩隧道掘进两种施工模式能灵活应对福州地底的软土和硬岩，相比传统单一模式盾构机，作业效率提高35%，既降低设备损耗，又减小风险。目前，福州地铁多线齐发，共有36台盾构机下井，未来这个双模式盾构机有望应用到其他线路建设。
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