2019年8月13日，随着呼和浩特地铁1号线一期工程高架段坝堰站至白塔停车场区间0#台位最后一个钢轨接头焊接完成，1号线一期工程全线顺利实现长轨贯通。这是继地下段轨通后的又一个关键节点，为全线开通运营奠定了坚实基础。
地铁1号线一期工程西起三间房车辆段，沿新华西街一直向东至白塔停车场，共16座地下站和3座高架站，铺轨单线延米69.668公里，焊轨接头4500个。今年1月以来，轨道交通公司科学组织调动施工单位，按照“短轨铺设与长轨焊接穿插作业、同步推进”组织施工，平均每天完成焊轨800米，单日最高焊轨1.15公里。
焊轨作业作为轨道交通建设施工中的重要工序，主要分为三个步骤，首先是将待焊轨的前钢轨扣件全部松懈；其次是对钢轨的端口进行打磨，并采用移动式闪光焊将钢轨连接成一体；最后是进行推凸、正火热处理、精磨、探伤等作业，将每节钢轨焊接在一起，实现长轨通。
