近日，乘坐地铁4号线的市民可以看到，站台屏蔽门上新贴了“强冷”和“弱冷”的标识，同车不同温，乘客可自行选择温度适宜的车厢乘车，这一举措让大家直呼“太体贴”。这一特色服务今后将逐步在其他线路推广。
“强冷”“弱冷”车厢
站台屏蔽门上一目了然
昨日早上10点，记者在4号线大唐芙蓉园站看到，为方便乘客在站台能快速区分开“强冷”车厢和“弱冷”车厢，4号线站台屏蔽门上已张贴有“强冷”车厢和“弱冷”车厢的相关标识。
贴纸为列车样式，分别用深蓝色“强冷”和浅蓝色“弱冷”表示，一目了然。往北客站（北广场）方向，1至12门为强冷区，13至24门为弱冷区。往航天新城方向，1至12门为弱冷区，13至24门为强冷区。乘客可根据自身需求，按照标识进行乘车。
“强冷”车厢
平均温度为24摄氏度左右
“这种方式因人而异，很人性化。”市民林女士告诉记者，每个人需求不同，即使在同一节车厢里，也经常会看到有的人说空调不够冷，有的却在埋怨空调太冷。现在怕热的人可以选择到强冷车厢，而她带着孩子出门，所以选择了乘坐“弱冷”的车厢，这个举措真的让人感觉很贴心。
据地铁工作人员介绍，4号线列车“强冷”车厢平均温度为24摄氏度左右，“弱冷”车厢平均温度为27摄氏度左右。
根据乘客反馈
其他线路也将逐步推广
为什么要给地铁设置“同车不同温”呢？西安地铁运营分公司车辆二部检修四分部主任周浩说，在实际运营中，由于不同乘客的体感温度和所站位置不同，乘客对地铁温度的感受不同。
“车厢的相关温度设定，是根据近年来在空调季市民乘客反馈的空调温度冷热意见，经反复论证和试验后，对4号线空调系统进行全方位升级改造。”周浩告诉记者，目前仅在地铁4号线试行。下一步，将根据乘客的建议反馈，加快其余线路设备调试测试，根据调试进度逐步在其他线路推行。
西安地铁工作人员表示，地铁列车受到停站开关门内外冷热气流频繁交换、高低峰客流人员密度变化、车厢内不同位置存在一定的温差、长短途乘客体感和需求差异等多种因素的影响，地铁空调无法做到家庭空调一般的细致入微，只能尽可能满足多数人的需要。
