8月23日11时28分，伴随着最后一罐混凝土浇筑完成，目前世界最大的，同时也是埋深最大的高速铁路地下车站─京张高铁八达岭长城站站房主体结构正式封顶，至此，京张高铁全线站房主体结构建设全部完成。
京张高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，也是2022年北京冬季奥运会的重要交通基础设施。京张高铁八达岭长城站位於北京延庆八达岭长城景区内，毗邻八达岭长城，距离北京北站70公里，总建筑面积4.95万平方米。
八达岭长城站位於八达岭长城景区山体下方102米处，埋深大，施工比较困难。地面站房设计採取尊重自然、形隐於山的理念，通过斜向进出站隧道与地下站连通，站台至地面站房全程提升高度为62米。
车站层次多、洞室数量大、交叉节点密集，是目前内地最複杂的暗挖洞群车站。
与此同时，为确保9月初京张高铁联调联试按期进行，铁路北京局集团有限公司所属的北京工务段抽调精幹力量投入到轨道精调工作中，对高铁线路轨距、水平、高低、方向等指标进行综合调整，精细调整轨道几何状态，使线路达到最佳状态。
