8月26日凌晨5时，由中铁一局物贸公司钢结构制造分公司制作的水蚌铁路蚌埠段改线工程项目东站正线特大桥85号门式墩浇筑顺利完成，标志着全段首座门式墩施工告捷，为东站正线道岔连续梁顺利合龙奠定了坚实的基础。
水蚌铁路蚌埠段改线工程位于安徽省蚌埠市，是蚌埠地区连通京沪铁路、贯通苏浙沪地区、与华东二通道间的重要联络组成部分。改线线路自蚌埠东站引出后，经过老山隧道，下穿京沪高铁、合蚌高铁，至水蚌线K13+200处接回既有水蚌线。
近年来，我国交通基础工程建设发展迅猛，特别是以客运专线为代表的高速铁路以及公路工程中高速公路的发展尤为突出，线路与既有繁忙干线铁路、公路不可避免地存在多次立体交叉，当两者夹角较小时，门式墩成为一种经济合理的选择，它能够大大减小跨越既有道路桥梁的跨度，节省工程投资，其经济效益非常明显，在实际工程中得到大量应用。
此次的门式墩墩身采用半方半圆式墩模，墩帽为双曲线墩帽，墩长13.6米，宽3米，高13.5米，针对门式墩的首次制作，中铁一局物贸公司钢结构制造分公司成立专门安全技术小组，进行安全技术攻关，对制作过程中可能出现的问题，存在的安全隐患，提前解决问题，消除隐患，为分公司加工制作难度较大的桥墩模板打好基础。
为使工期不受影响，保证业主工程建设目标的顺利实现，公司钢结构制造分公司坚持“紧抓工期不松手、力促施工提进度”的原则，经过分公司全体人员的共同努力。东站正线特大桥85号门式墩浇筑顺利完成，为后续的门式墩桥墩安装提供和数据指导和实践经验，并且有效的保证了水蚌铁路顺利建设，为项目的顺利实施奠定了坚实的基础。
