近日，鲁南高铁日曲段最后一组道岔在曲阜东站鲁南场北端成功铺设，标志着由铁建(9.100, -0.07, -0.76%)所属中铁十四局担负的鲁南高铁日曲段铺轨施工全部完成，为沂蒙山区首条高铁的如期通车创造了条件。
鲁南高铁是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分，国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。
中铁十四局承担了鲁南高铁日照至曲阜段双线532公里的铺轨及180组道岔新铺施工任务。
自2018年6月27日鲁南高铁铺轨以来，他们科学组织，优化配置，严格管控，在施工环境差、冬季雨雪多、技术要求高的情况下，攻克了25‰大坡度铺轨、小曲线转弯、冬季铺轨等难题，完成了4次铺轨机调头、11次转线、6次大坡度铺轨施工任务，创造了日铺轨12公里、单机单日焊轨14公里、放散锁定7.5公里的“鲁南速度”。
鲁南高铁建成后，将与京沪高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的京九客专、京沪二通道5条国家干线铁路实现互联互通，为3500万人提供出行便利，届时，从临沂出发到北京和上海，将由10多个小时缩短至3小时左右。
