近日,据苏州市交通运输局消息轨道交通5号线站名及注音方案批前公示。
	
根据苏州市轨道集团有限公司《关于苏州市轨道交通5号线站名及注音方案的请示》(苏轨集字【2019】116号),苏州市交通运输局拟对苏州市轨道交通5号线34个车站进行命名,现对站点命名方案予以公示,公示时间为发布之日起五个工作日。
	
凡对站名有意见或建议的,请以书面形式反馈至苏州市城市客运交通管理处207室(地址:桐泾南路296号,邮政编码:215000)。
	
| 轨道交通5号线站名及注音方案 | |||
| 序号 | 所属辖区 | 原规划设计 | 专家推荐站名 | 
| 站点名称 | |||
| 1 | 吴中区 | 集散中心站 | 太湖香山 | 
| Taihu Xiangshan | |||
| 2 | 花墩村站 | 花墩 | |
| Huadun | |||
| 3 | 臧胥公路站 | 津桥 | |
| Jinqiao | |||
| 4 | 东大街站 | 胥口 | |
| Xukou | |||
| 5 | 茅蓬路站 | 茅蓬路东 | |
| Maopenglu East | |||
| 6 | 上供路站 | 许家桥 | |
| Xujiaqiao | |||
| 7 | 木渎南站 | 灵岩山 | |
| Lingyanshan | |||
| 8 | 金山路站 | 渎川桥 | |
| Duchuanqiao | |||
| 9 | 花苑路站 | 大治桥 | |
| Dazhiqiao | |||
| 10 | 枫瑞路站 | 西跨塘 | |
| Xikuatang | |||
| 11 | 高新区 | 长江路站 | 石城 | 
| Shicheng | |||
| 12 | 塔园路站 | 落星桥 | |
| Luoxingqiao | |||
| 13 | 竹园路站 | 3号线已命名为“索山桥西” | |
| Suoshanqiao West | |||
| 14 | 姑苏区 | 港务路站 | 双桥 | 
| Shuangqiao | |||
| 15 | 劳动路站 | 2号线已命名为“劳动路” | |
| Laodonglu | |||
| 16 | 盘胥路站 | 新市桥 | |
| Xinshiqiao | |||
| 17 | 竹辉路站 | 4号线已命名为“南门” | |
| Nanmen | |||
| 18 | 南园路站 | 南园北路 | |
| Nanyuanbeilu | |||
| 19 | 莫邪路站 | 竹辉桥 | |
| Zhuhuiqiao | |||
| 20 | 工业园区 | 苏嘉杭站 | 荷花荡桥 | 
| Hehuadangqiao | |||
| 21 | 通园路站 | 黄天荡 | |
| Huangtiandang | |||
| 22 | 星港街站 | 3号线已命名为“金厍桥” | |
| Jinsheqiao | |||
| 23 | 星波街站 | 星波街 | |
| Xingbojie | |||
| 24 | 李公堤站 | 李公堤南 | |
| Ligongdi South | |||
| 25 | 石莲街站 | 金湖 | |
| Jinhu | |||
| 26 | 星湖街站 | 华莲 | |
| Hualian | |||
| 27 | 车斜路站 | 斜塘 | |
| Xietang | |||
| 28 | 苏胜路站 | 苏州奥体中心 | |
| Suzhou Olympic Sports Centre | |||
| 29 | 方洲公园站 | 方洲公园 | |
| Fangzhougongyuan | |||
| 30 | 星塘街站 | 1号线已命名为“星塘街” | |
| Xingtangjie | |||
| 31 | 沈浒路站 | 龙山桥 | |
| Longshanqiao | |||
| 32 | 榭雨街站 | 东沙湖 | |
| Dongshahu | |||
| 33 | 葑亭大道站 | 3号线已命名为“葑亭大道” | |
| Fengtingdadao | |||
| 34 | 阳澄湖站 | 阳澄湖南 | |
| Yangchenghu South | |||
	
5号线全长44.1公里。其中地下线长43.5公里,地上线长0.6公里。全线设站34座,其中地下站33座,地面站1座。地铁5号线相比于其他地铁线路,亮点颇多:
	
▌9座换乘:竹园路——可换乘3号线;劳动路——可换乘2号线;竹辉路——可换乘4号线;通园路——可换乘7号线;星港街——可换乘3号线;车斜路——可换乘8号线;苏胜路——可换乘6号线;星塘街——可换乘1号线;葑亭大道——可换乘3号线。
	
▌缓解1号线承载压力:5号线与1号线几乎平行,线路也类似,能帮助1号线解决运能不足的问题。
	
▌穿越5个区:轨交5号线的主要线路走向为东西向,自西向东起于苏州太湖旅游区集散中心站,之后分别穿过吴中区、高新区、古城、工业园区,止于园区阳澄湖站,从而缓解古城交通,加强湖东、湖西之间的联系。
	
▌自动驾驶:5号线为全自动运行线路,线路开通时具备全自动运行GOA4级的全部功能。
	
▌计划采用B型车:车辆采用“B2”型6B编组电动客车,4动2拖,最高运营时速80公里。
	
▌完整路线:集散中心—花墩村站—藏胥公路站—东大街站—茅蓬路站—上供路站—木渎南站—金山路站—花苑路站—枫瑞路站—长江路站—塔园路站—竹园路站(换乘3号线)—港务路站—劳动路站(换乘2号线)—盘胥路站—竹辉路站(换乘4号线)—南园路站—莫邪路站—苏嘉杭站—通园路站(换乘7号线)—星港街站(换乘3号线)—星波街站—李公堤站—石莲街站—星湖街站—车斜路站(换乘8号线)—苏胜路站(换乘6号线)—方洲公园站—星塘街站(换乘1号线)—沈浒路站—榭雨街站—葑亭大道站(换乘3号线)—阳澄湖站。
	
	




 
  
  
















 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
