近日，《新建铁路合浦到湛江线（广西段）社会稳定风险分析项目公示》在合浦县人民政府网站正式公布。
合湛铁路自既有邕北线合浦站侧向引出，向东南行进依次上跨G325、南北高速公路，从南侧绕避牛尾岭水库一级水源保护区，线路折向东于黄家村设北海北越行站（预留中间站条件），出站后向东先后上跨既有玉铁线、兰海高速、玉铁高速公路，经由兰海高速公路北侧（约460m）并行跨越铁山港海湾，经白沙镇至山口镇设山口站，出站后向东进入广东省。
合湛铁路速度目标值350km/h，广西段线路均位于北海市境内，正线线路长64.022公里，其中桥梁长46.667公里，正线桥梁比例72.89%。北海联络线长16.741公里，其中桥梁长12.458公里，联络线桥梁比例74.42%。
（合湛高铁线路走向示意图）
社会稳定风险分析报告编制单位为中铁二院工程集团有限责任公司，建设单位为铁路南宁局集团有限公司玉林铁路工程建设指挥部。另外，该项目广东段的社会稳定风险评估工作也在同步展开。预示着项目已进入可研批复相关前置要件编制阶段。这是继2019年5月合湛铁路调整可行性研究评审会召开以来项目取得的又一重要进展。按照广西发改委年初的计划，本项目将会在今年10月开工。
（合湛高铁路网位置示意图）
合湛客运专线(原称合湛铁路）西接广西沿海城际铁路合浦站，经铁山港北、白沙、山口、青平、廉江南、遂溪南，终至湛江西站。在湛江东接黎湛、洛湛、茂湛线，并经湛江至海安线、规划琼州海峡跨海通道与海南省相连。正线全长191公里，设计行车速度350公里,投资约172.7亿元，项目建设工期为4年半。
此前，《湛江铁路枢纽总图规划（2016—2030）》中规划未来有5条高铁通向湛江，合湛铁路是其中之一，五条高铁汇集湛江后，对湛江未来的产业发展、城市发展，在构建外向型经济高质量发展方面都会起到重要的支撑，让我们共同期待！
