为加快巴彦浩特至银川铁路项目立项前准备工作，9月9日，国家发改委委托中铁第四勘察设计院会同国家铁路局、国家铁路集团等相关部门，对巴彦浩特至银川铁路项目进行实地踏勘，并对可研报告中的线路和技术方案开展审查评估工作。
巴银铁路项目于2016年3月由原铁路总公司公开招标并开展前期工作，现已完成立项前所有支持性文件的审批工作。2019年4月10日，原铁路总公司鉴定中心完成巴银铁路初步设计方案审查工作，随后我盟于7月底完成新建巴银铁路阿盟境内土地综合开发框架协议和征地拆迁包干框架协议签定工作，同时在此基础上完成了征地拆迁实测摸底工作。8月29日，自治区财政厅牵头召开全区新建铁路项目地方政府债券评审会，进一步确保巴银铁路建设资金及时到位，对该工程的正式立项和开工建设具有实质性推动作用。
据了解，巴银铁路线路全长约115公里(其中阿拉善盟境内线路长约75公里、宁夏境内线路长约40公里)，共设5处车站(不含银川高铁站)，分别是岳家桥、良田镇、柳树、巴润别立站和巴彦浩特站。我盟境内开通运行的是巴润别立站和巴彦浩特站，岳家桥、良田镇、柳树站主要发挥线路所和会让站功能，用于满足动车组列车会让需要。
巴银铁路建成后，在方便居民快捷出行的同时，还可满足乘客从巴彦浩特出发经停银川高铁站不换乘直达呼和浩特、西安等重要节点城市的出行需求。对于提高我盟交通基础水平，加强区域协同发展，促进经济社会发展具有重要意义和实质作用。
巴银铁路是与包银高铁宁夏段一起纳入规划并于2017年同时开始勘查设计工作的。计划采用单线200公里/小时标准建设并具备动车组开行条件，为达到与包银、银西高铁无缝衔接，将通过经停银川高速场站，为直达北京、呼和浩特、西安、兰州创造条件。
该线也是我国目前规划和在建的为数不多的几条单线动车组线路之一。预计将和包银高铁内蒙段一起开工建设，建成以后将结束阿拉善盟首府不通铁路的历史。
