大理至临沧铁路北起广通至大理铁路的大理站，经大理州的巍山县，跨越澜沧江进入临沧市，再经云县至临翔区。9月14日，由中铁十二局集团承建的大临铁路富密隧道实现安全顺利贯通。
富密隧道全长3554m，由中铁十二局集团第一和第七工程有限公司承建。进口在深山峡谷，出口位于黑惠江畔，施工便道陡峭、崎岖，阴雨不断，给施工机械设备和物资的运输带来了诸多困难。
施工方介绍“隧道围岩复杂，不良地质众多，边坡坍塌、泥石流等如影相随，每天的涌水量达5000多方，遇到的突泥突水等险情多达二十余次。”
面对地质复杂，涌水量大、施工用电不稳等困难，施工方摒弃了“等、靠、要”思想，迎难而上，保持了快速平稳掘进的良好势头，实现了安全、质量零事故。中铁二院施工监理组组长夏志祥介绍：“经过测量，高程贯通误差8毫米，横向贯通误差15毫米，符合《铁路工程测量规范》要求。”
大理至临沧铁路位于云南省西南部地区，北端通过广大线、成昆线连接昆明、攀枝花地区，西南通过规划的临沧至清水河铁路连接清水河一类口岸，东南通过规划的临沧至普洱铁路连接玉磨铁路，是滇西地区联系清水河口岸和滇南地区的便捷铁路通道。线路全长202.095km，为Ⅰ级单线电气化铁路，行车速度160km/h，大理至临沧铁路项目总投资155.3亿元，2015年12月6日开工建设，建设工期5.5年，计划2021年6月正式通车。建成通车之后，将填补临沧市没有铁路的空白，对于改善滇西南区域综合交通运输体系，发展沿线地方经济将起到积极推动作用。
