9月16日，根据《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令 第4号）要求，现开展新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价报告书（征求意见稿）公示，公示文本为本工程环境影响报告书（征求意见稿）。公示文本内容为现阶段环评成果，下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善。
建设项目概况
①正线工程
新建深茂铁路赣深客专西丽站（不含）至江门站（含）正线，新建正线全长116.12公里。
②配套工程
●深圳枢纽
新建深茂铁路深圳机场站至广深港客专深圳北站联络线20.397公里。
●南沙地区
新设南沙存车场，设存车线6条；新建南沙存车场动走线2条，长4.20单线公里。
●中山地区
新建广珠城际铁路中山站至深茂铁路深圳方向上、下行联络线，合计10.6单线公里。
新建中山存车场，设存车线4条，预留2条。新建中山存车场动走线2条，长1.62单线公里。
●江门地区
A．新建江门站深茂场至广珠城际新会站联络线1.99km单线公里。
B．新设江门存车场，近期设存车线6条，预留4条；新建江门存车场动走线2条，合计4.35单线公里。
新建深茂铁路深圳至江门段工程建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值为正线西丽至南沙段及深圳北至深圳机场联络线200km/h，正线南沙至江门段250km/h；新建设西丽（不含）、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7个车站。
全线需征地510.35hm2；土石方工程2626.59万m3。总工期5.5年。
本项目在采取相应污染防治措施后，项目产生的噪声、振动、废气、废水、固废、电磁等环境影响均能达标或在可控范围内。在充分落实项目设计和本报告书提出的环境保护对策措施的前提下，从环境保护的角度看，本项目是可行的。
