9月17日凌晨5时，随着贵阳供电局与铁路成都局集团有限公司贵阳供电段工作人员密切配合连续20小时奋战，顺利完成100余项操作任务，位于贵州省贵阳市清镇市卫城镇的贵州省重点工程项目——220千伏上水牵引变电站接入系统工程正式投运。至此，成贵铁路外电接入工程全部完成，铁路实现全线“通电”,标志着成贵铁路全段具备通车条件。
“在开展变电站投运工作期间，我们需要24小时对各类供电设备进行特巡特维，确保设备处于健康运行状态。”贵阳供电局变电管理一所工作人员黄成钢说。9月16日晚9点，他与同事谢磊接到调度指令后，立即放下还没来得及吃的工作盒饭，6小时内第6次奔赴变电站内，进行系统操作并对设备运行状态进行检查。
变电站内各类供电设备总数多达上万件。黄成钢与谢磊一个进行实际操作，一个从旁进行安全监护。在进行每一项作业时，两人都会反复口述并对照操作本上的设备名称与现场设备是否一致，而所操作的每一台供电设备，都会有一把锁，操作人员手上紧握着一把电子秘钥，只有严格按照操作步骤进行，将手中秘钥正确对应上设备箱体上的电子锁后，箱门才可能被打开。“电力生产工作安全规范严谨是第一位的，容不得丝毫马虎，这也是保障投运工作顺利开展的前提。”谢磊说。
而在另外一头，来自贵阳供电局项目管理中心的220千伏上水牵引变电站接入系统工程项目经理罗轶拖着已近沙哑的声带，还在与铁路供电段的负责人进行投运操作中间的的细节沟通。从项目前期选址、征地、施工、试验……乃至细微到为了推进工程建设，三番五次做某一户村民的思想工作，让其心甘情愿得到合理补偿后搬家……每一个环节，罗轶如同“保姆”，亲力亲为呵护备至。这一天，他手机上的进出电话达到100余个。从之前的贵广铁路到后来的渝贵铁路，再到如今的成贵铁路，罗轶既是见证者，更是建设者。这一次，他已连续在项目工地工作3个星期。“按计划，成贵铁路将于今年年底前实现全线通车，而电源接入则是铁路运行最重要的保障，因此我们的供电服务一定要走在前面。”罗轶说。
据罗轶介绍，220千伏上水牵引变电站接入系统工程总投资约5141万元，于2018年4月开工建设。从贵阳供电局220千伏田坝变电站双回出线，全线长34公里，共修建有91基铁塔。作为贵州省重大工程和重点项目，工程将为成贵铁路全线通车提供双电源保障，满足成贵铁路(乐山至贵阳段)的供电负荷需求。
在投运现场负责协调工作的铁路成都局集团有限公司贵阳供电段副段长饶毅谈到：“成贵铁路云贵段共设置6个牵引变电站，220千伏上水牵引变电站为最后一个完成投运的变电站。该变电站的成功投运标志着成贵铁路全段具备通车条件。”
据悉，待今年12月底前，成贵铁路全线通车后，将结束川南地区没有动车的历史，四川地区通往珠三角、长三角将再添快捷大通道。继渝贵铁路后，贵阳至成都又增一条高标准、大能力的钢铁大动脉。成贵铁路的建成将对铁路沿线经济社会发展起到积极作用，惠及沿线3600多万人口，进一步凸显贵阳市作为西南运输枢纽的战略地位。
