10月5日18时02分，随着“砰”的一声巨响，中铁五局承建的常益长铁路资水特大桥(90+180+90)m连续梁拱主墩承台基坑水下爆破第一爆安全顺利完成，这也是常益长铁路施工水下爆破第一炮。它的成功爆破标志着该项目控制性工程进入实质性动工阶段，也标志着全线重难点控制性资水特大桥施工作业正式拉开序幕。
常益长铁路资水特大桥位于益阳市资阳区、桃江县境内，起讫里程为DK72+577.05～DK81+846.672，全长9269.57m,其中益阳市资阳区段3417m，桃江县段5850.57m，其中，桥梁基础为桩基础，共计2389根，最长桩长66米。墩柱为柱式墩，全桥桥墩最大高度29.85m,全桥共276跨。主桥采用(90+180+90)m连续梁拱，主桥桩基础采用双壁钢围堰施工，主梁采用挂篮悬臂法浇筑。资水为三级航道，河道较深，需跨越资水(一般水深保持在11m)，该桥施工难度大，安全风险高。
为打响“第一炮”，使爆破施工安全有序进行，工程施工平稳快速推进，中铁五局常益长铁路项目部领导高度重视前期准备工作，选派一名副经理专门负责水下爆破的施工组织和现场管理，配备多名有经验的技术管理人员，全方面多角度制定相应举措，助力第一炮的安全爆破。积极与当地公安局和当地派出所进行协调，制定完善的爆破施工方案，并严格按照公安部门的相关要求组织实施。根据爆破施工区域的环境保护和游船的特殊性与不确定性，对所有现场管理人员和上岗人员进行了岗前安全教育和技术交底，对特殊工种的作业人员进行了专业知识的辅导和培训。
在爆破作业前，项目部组织相关安全警戒人员，采取严格的警戒措施，派出多艘防护船进行外围警戒，做好过程管控。在爆破施工过程中严格遵守施工方案，现场安全员做好安全警戒防护工作，确保爆破施工安全优质高效完成。下一步，中铁五局常益长铁路项目将科学统筹、合理安排，保进度，保安全、保质量，以开工必先，步步领先，全程领先为目标，把该工程打造成品牌工程、精品工程。
