10月11日，根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与办法》等有关规定，西成铁路客运专线陕西有限责任公司委托中铁第一勘察设计院集团有限公司开展新建铁路西安至十堰线环境影响评价报告书编制工作，项目环境影响报告书征求意见稿已形成，现向公众公开。
线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建设中的武汉至十堰铁路相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。线路行经渭河盆地及秦岭山地，连接关中平原与江汉平原，依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县，商洛市商州区、山阳县，十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。西安东站（含）至十堰北站（不含）新建正线全长255.731km，其中陕西省境内169.34km，湖北省境内86.391km。本工程为高速铁路，双线，电力机车牵引。正线长255.731km，桥梁全长约40.719km，占全线15.92%，新建隧道长度201.468km/43座，占正线长度的78.8%，其余为路基。
工程共设置车站7处，其中始发站1处（西安东），中间站5处（蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西）在建站1处（十堰北站）。永久占地面积775.41hm2，临时用地634.72hm2。全线土石方工程总量约6071.06万m3，填方922.91万m3，挖方5148.15万m3，总体上挖方远大于填方。
本工程设计速度目标值350km/h。区间线路采用60kg/m钢轨，正线按一次铺设跨区间无缝线路设计。正线轨道全部采用CRTSI型双块式无砟轨道，改建西康线、西南联络线、灞桥端改建既有线和动车走行线等西安枢纽相关工程采用有砟轨道。全线新建330kV牵引变电所3座，新建220kV牵引变电所2座，还建1座纺织城牵引变电所110kV。本次设计正线新增定员1717人（不含西安东动车运用所），平均每正线公里定员6.46人。本次设计全线新建房屋总建筑面积337286平方米，其中旅客站房111000平方米，其它生产房屋178486平方米，生活房屋47800平方米。本线初步设计（鉴修）概算总额4686114.29万元，技术经济指标为18324.39万元/正线公里。本线施工总工期4.5年（54个月），拟于2019年中开工建设，2023年底建成。建设单位为西成铁路客运专线陕西有限责任公司和湖北汉十城际铁路有限责任公司。
