10月15日，盐通铁路4标二分部跨旧204市政道路连续梁中跨合龙段顺利浇筑完成，标志着盐通铁路建设进入全面提速阶段。
盐通铁路是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一，补足了沿海铁路“缺失的重要一段”，将加快推动江苏沿海地区加快融入长三角区域。铁路正线由盐城站至南通西站，全长156.6千米，设6个车站，设计最高速度每小时350千米。海安特大桥全长26.1公里，其中跨旧204市政道路连续梁是该桥在海安境内首个合龙的连续梁。
连日来，承建盐通铁路4标段的中铁北京工程局项目部科学统筹调配，加快箱梁架设进度。在海安管段内承建的承台有195个，已完成184个；墩柱195个，已完成177个。海安境内的353连续梁、北凌河连续梁和跨（老）204国道连续梁，正在有序施工，剩余的箱梁预计在12月10日左右全部架设完毕。
