2019年10月29日，由铁建中铁十二局集团承建的京唐城际铁路津蓟高速连续梁桥合拢。
作为重要控制性节点工程和天津境内首座合拢的连续梁桥，该项目的顺利实施标志着京唐城际铁路建设全面提速。
京唐城际铁路，是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分，也是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程，起点位于北京市通州区城市副中心站，途径河北省廊坊市、天津市宝坻区，终点位于河北省唐山市唐山站，线路全长148公里，其中天津境内线路长42.8公里。
中铁十二局集团京唐铁路4标项目经理部总工程师郑晓荣介绍，津蓟高速连续梁桥设计为48 80 48米变高连续箱梁，上部结构均采用挂篮悬臂浇注施工，建筑总宽12.9米。该桥梁2019年4月进场施工，采用悬臂浇筑法跨越津蓟高速，全梁共有22个节段，其中12个节段位于高速公路上空作业。考虑到高速公路车流量大，重载车辆多等特点，施工单位采用了全封闭挂篮的设计、制作和安装，施工过程中无杂物落入高速公路，未对高速公路行车安全造成任何影响。
跨津蓟高速公路连续梁，是曲沃国胜建筑公司担任劳务主体，2019年继东北地区朝凌客专跨沈山铁路、跨锦阜高速大跨度大型转体连续梁成功合龙后，又一个彰显技术能力和攻坚实力的辉煌之作。
公司董事长常胜利介绍，在该项目中铁十二局集团总指挥长王元康的领导关怀下，国胜公司将勠力同心，继续殚精竭虑、攻坚克难，在11月底完成宝坻南站宽体桥的20000立方米钢筋混凝土浇筑，确保2019年收官。
近年来，天津市加快推进京津冀交通一体化铁路重点项目规划建设，全力打造“轨道上的京津冀”。
