记者11月12日从铁建股份有限公司获悉，由中铁十八局集团承建的兴（国）泉（州）铁路全线第一长隧道——戴云山1号隧道的出口顺利贯通，标志着兴泉铁路的建设又取得一项重大突破，较计划工期提前了6个月。
作为全线最长隧道和重难点工程，戴云山1号隧道全长13720米，隧道洞身穿越土层、全风化地层，并穿越乡村水泥道路、水渠、河道和4个断层，部分地段伴有低瓦斯及弱岩爆，为高风险隧道，隧道出口设计施工里程长3070米。
开工建设以来，中铁十八局集团兴泉铁路项目部严格按照施工方案施工，认真落实质量安全红线管理，开展技术攻关，提升机械化水平。攻克了单线隧道断面小、洞内交叉作业多，地质条件复杂、施工难度大等难题。
作为海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，兴泉铁路正线全长约496公里。项目预计将于2021年完工通车。
