11月16日，地铁16号线江岭站第一阶段二期导改路顺利完成倒边工作。这为江岭站全面展开主体围护结构施工，彻底打开了工作面，为推进后续工程施工“大干快上”，创造了必要条件。
江岭站位于东纵路与三洋湖口交叉口，沿东纵路东西向敷设。本次开通的是二期南侧疏解道路，双向两车道，路口段拓宽为三车道，利用原非机动车道施做临时疏解道路，新建疏解路单向车道宽3.25米，长约612米。
由于南侧导改路占道部分受拆迁和沿街商铺阻工影响，管线迁改无法正常施工，且受场地限制，交通疏解设计方案需要更改，车站施工迟迟难以推进。
地铁16号线指挥部联合六工区项目部，积极配合政府和业主，与周边商户开展协调会十余次。其中，开展沟通解释工作，经各方协同作战顺利拆迁房屋44栋，成功为南侧疏解路施工提供场地，为北侧主体结构施工创造前提条件。同时，积极与轨道办、设计院多次沟通，成功将江岭站交通疏解方案由原设计的双向四车道，优化分解为两期双向两车道。
江岭站是地铁16号线关键车站，为盾构双始发车站、16号线铺轨基地，连接两个街道，是坪山重要交通枢纽。此次交通疏解路的顺利开通，为后续施工打下了坚实基础。
地铁16号线线路由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心。线路全长约29.2公里，设站24座。
截至目前，全线共有25个工点，目前已全部进入主体围护结构施工。其中，完成围护结构的车站有11个，进入主体结构施工的车站有7个（大运北站、回龙埔站、龙城汽车站、天健花园站、龙南站、坪山围站、田头站），车站主体、场段施工与区间盾构均已进入全面大干期。
地铁16号线预计2023年建成通车。
