近日，昆明市公共资源交易中心发布了“昆明市轨道交通1号线西北延工程车辆采购项目招标公告”。
公告显示，昆明地铁建设管理有限公司将采买14列共84辆地铁电动客车。其中4列目标速度为100km/h（划归1号线使用），10列目标速度为80km/h（划归2号线使用），主要规格要求国产化率达到75%以上，且应能在昆明轨道交通首期工程1号线及支线的线路上运营。
根据公告，昆明地铁1号线西北延工程起自北二环，经建设路、西昌路、金碧路后止于环城南路站。具体为，起于云南警官学院教场北路站，沿教场北路、规划路向南延伸，穿越北教场、理工大学后，沿建设路南延至一二一大街，穿昆明师范专科学校后沿西昌路、金碧路走行至巡津街，下穿盘龙江后南拐，穿铁路局小区后下穿首期工程2号线，沿北京路南行接入环城南路站。
地铁1号线西北延线设计范围为教场北路站—环城南路站（不含）。线路总长约7.594km，共设教场北路站、苏家塘站、一二一大街站、西昌路站、弥勒寺站、金碧广场站、得胜桥站7座车站，均为地下站。其中苏家塘站与4号线换乘，西昌路站与3号线换乘，弥勒寺站与5号线通道换乘。本工程于北二环锅盖山设停车场一处。
据相关媒体报道，昆明地铁1号线西北延线于2017年启动建设，规划工程建设周期3.5年，原计划将于2020年通车运行。但因拆迁难度大，施工进度缓慢，通车时间一延再延。今年2月份，昆明轨道交通集团总经理宗庆生面对媒体时，给出的通车时间是2021年。截止2019年7月，昆明地铁1号线西北延线德胜桥站和弥勒寺站均已完成封顶，金碧广场等站主体结构施工稳步推进中。
据了解，昆明市轨道交通首期工程由线网规划中的1号线和2号线的各一部分组成，待1号线西北延线、2号线二期工程建成后，首期工程实现拆分，1、2号线各自独立运营。首期工程及呈贡支线初期配车数为46列/286辆（目标速度100km/h），首期工程拆分后全部划归1号线，考虑1号线西北延、2号线二期线路长度及投资平衡，1号线西北延工程共需采购14列车，其中4列目标速度为100km/h（划归1号线使用），10列目标速度为80km/h（划归2号线使用）。
