日前，在杭绍台城际铁路I标段绍兴孙端制梁场施工现场，随着架桥机将首榀长32.6米、重790.3吨的箱梁缓缓架设在绍兴特大桥桥墩上，标段内双线箱梁首架成功。这标志着杭绍台铁路I标段架梁施工全面展开。
据了解，由中铁三局·浙江交工联合体承建的杭绍台铁路I标段，共有6座桥梁652榀双线箱梁和178榀单线箱梁需架设，计划于2020年底全部完成。
据中铁三局杭绍台铁路项目部五分部经理熊军介绍，在架梁施工过程中，他们对900吨架桥机和运梁车的机械性能都进行严格检查，有力保证了运架梁施工。在安全工作上，项目部选用的员工均为有多年丰富工作经验的专业人员，通过建立安全管理体系，逐级交底，层层把关确保运架梁工作的安全顺利进行。
杭绍台铁路是连接杭州、绍兴、台州三地的专供旅客列车行驶的一条城际铁路，全长266.9公里，设计时速350公里，工程总投资约449亿元，计划在2021年建成通车。其中新建226公里，新建线路起于绍兴北站，沿途经过嵊州、新昌、天台、临海后，到达新建台州中心站，最后继续南下，终到温岭站。
该铁路建成后，将有力促进长三角城市群联动发展，助力“一带一路”国家发展战略；同时也将填补绍兴境内嵊州、新昌两地高铁空白，嵊新两地到省会杭州仅需半个小时左右，极大拉近了彼此间的时空距离。
