12月28日，北京、济南、天津、广州、郑州5城6条（段）城轨线路齐通车。
济南轨道交通3号线
12月28日6:00，济南轨道交通3号线正式运营，在龙洞站和滩头站同步对向始发地铁列车。除裴家营站暂不开放外，3号线各站都有两个出入口开放，全程仅需5元。
济南轨道交通3号线一期，线路起于龙洞站，途径历下区、历城区，止于滩头站，大致呈南北走向。济南轨道交通3号线长约21.6千米，共设置车站13座，全部为地下站。
北京地铁7号线东延、八通线南延
12月28日早班车起，轨道交通7号线东延、八通线南延开通试运营，本市轨道交通路网运营线路达23条、总里程699.3公里、车站405座(包括换乘站62座)。
7号线东延是北京地铁7号线的延长线，全长16.6公里，辐射朝阳、通州两区，是南城东西向重要骨干线路，全线共设置地下车站9座，西起7号线一期焦化厂站，向东延伸依次为黄厂站、郎辛庄站、黑庄户站、万盛西站、万盛东站、群芳站、高楼金站、花庄站、环球度假区站，其中设置建设张家湾车辆段一座。
7号线工作日最小间隔与既有最小运营间隔保持不变为3分半;首末车时间保持既有线不变。7号线东延配备的车辆与既有7号线车辆相同，为8节编组B型车，定员约2000人。7号线东延配备33组车辆，上线车组增加至40组。
7号线东延开通后，与7号线一期贯通运营。7号线东延是继6号线之后第二条直接服务于城市副中心的地铁线路，将构建起北京中心城区与通州新城南部地区交通走廊，并服务于通州文化旅游区发展建设。今日起7号线东延可在花庄站与八通线南延换乘。
八通线南延是北京地铁八通线的延长线，长约4.5公里。新设地下站2座，分别是花庄站和环球度假区站。八通线南延与八通线一期贯通运营，构建起北京中心城区与通州新城南部地区交通走廊。
八通线工作日最小间隔2分50秒组织行车。八通线南延车辆为6节编组B型车，定员约1500人。
广州地铁八号线过江段
继12月20日二十一号线全线开通之后，八号线过江段开通，自12月28日当天首班车起，八号线延长至文化公园站运营（凤凰新村至文化公园），里程长1.8公里，广州地铁运营里程增至514.8公里，共271座车站。
自12月28日起，八号线工作日高峰期上线列车20 列，较之前增加5列，行车间隔3分20秒，较之前压缩22秒;周六、日高峰期上线 18 列，较之前增加4列，行车间隔 3分42秒，较之前压缩11秒。
据地铁集团通报，八号线北延段文化公园至滘心段进入关键施工阶段。截至目前，土建工程累计完成90%，白云湖车辆段基本完工。13座车站中，12座主体结构已封顶，推进机电系统和附属结构施工，剩余1座进行主体施工;13个区间及出入段线已短轨贯通，进行长轨、供电等系统施工。
天津1号线东延（4站，其它站点越行）
天津1号线东延高庄子站、北洋村站、国展路站、东沽路站2019年12月28日开通初期运营。
天津地铁1号线东延线全长16.039公里，沿线设双林、李楼、梨双路北、洪泥河东、高庄子、上郭庄、北洋村、国展路、东沽路、咸水沽北、双桥河等11座车站，其中双林、李楼站已于2018年开通运营。此次高庄子、北洋村、国展路、东沽路等4座车站先期投入运营，并在梨双路北、洪泥河东、上郭庄、咸水沽北、双桥河等5座车站采用越站通过方式，待周边市政配套完善后根据客流需求情况实现全线运营。
郑州地铁2号线二期
郑州地铁2号线二期北延线于2019年12月28日11时16分开通载客。
2号线二期是2号线一期的北延线，线路起于贾河站，止于刘庄站(不含)，沿开元路—花园北路敷设，全长约10.25km，均为地下线，共设车站6座：贾河站、惠济区政府站、毛庄站、黄河迎宾馆站、金洼站、金达路站。其中，换乘站3座：惠济区政府站(与3号线换乘)、黄河迎宾馆站(与7号线换乘)、金达路站(与规划中20号线换乘)。最大站间距2.230km(金达路站至刘庄站)，最小站间距1.359km(惠济区政府站至毛庄站)，平均站间距1.725km。线路西端设停车场一处，出入线由天山路接轨，主变电站与一期工程共用，控制中心与1号线共址。线路采用地铁B型车，6节编组，最高运行速度为80km/h，共配属车辆23列。
2号线二期工程以黄色为主色调，表现中原地区的艺术瑰宝为主题，以黄河文明为脉络，展示河南历史、现在、将来的诸多文明结晶。开通后，2号线与城郊线采用大小交路运行方式(大交路为贾河站～新郑机场站、小交路为贾河站～南四环站)，最小行车间隔约4分半钟。
郑州地铁2号线二期北延线是郑州市2019年继5号线、14号线一期工程之后开通运营的第三条地铁线路，与一期实现贯通运营。
