2019年12月28日上午，嘉兴市有轨电车项目于车辆基地举行了开工仪式。这标志着嘉兴市有轨电车项目正式由准备阶段转入建设期。开工仪式上，嘉兴市委常委、常务副市长徐淼讲话、各项目业主单位负责人表态发言，随后嘉兴市委书记张兵宣布项目正式开工。
一期工程概况
嘉兴市有轨电车（一期）工程包括T1和T2两条线，总长15.6km，设车站20座，总投资估算28.5亿元。T1线一期工程自安乐路站至嘉兴南站，线路长13.8km，平均站间距986m；T2线一期工程自月河北站至环城南路站，线路长1.8km，平均站间距450m。
近期建设线路
近期建设的3条线路连通了南湖区、秀洲区和经开区，衔接了嘉兴南站、嘉兴火车站、汽车北站等交通枢纽核心区。其中，T1、T2线路深入城市核心区，在嘉兴火车站和鸳湖路两次穿越老铁路，串联起嘉兴一中、第二医院等多个教育和医疗机构，以及行政、商业、金融等多个公建设施。同时，这些线路还衔接了南湖景区、子城等历史文化旅游景区。
车站形式
1、嘉兴有轨电车在中山路、纺工路、由拳路、庆丰路等主干道路段，如嘉兴一中、五中、槜李路等站点计划初采用岛式车站。
2、嘉兴有轨电车计划在瓶山站、嘉兴站等站点选用对称侧式车站。
3、嘉兴有轨电车在一般道路上大多规划采用错开侧式车站。
“轨道”长三角一体化
年初，嘉兴市委书记张兵代表在访谈中提到，嘉兴市目前正在结合各方力量，打造“轨道”上的长三角，实施长三角区域一体化发展国家战略。
而嘉兴位于长三角几何中心，更应发挥好自己的优势，在国家大力发展公共交通的背景下，抓住机遇，构建多层次、一体化的交通格局，进一步加强与长三角重要城市的联系。而有轨电车作为市区地面公交骨干网络，更应加速建设，尽快成网，服务于市民。
