12月29日，全长4034米的云南丽(江)香(格里拉)铁路黄山哨隧道成功实施了最后一次爆破，隧道按照施工组织要求如期安全贯通。
黄山哨隧道地处丽江市境内，整条隧道位于著名的金沙江-中甸断裂带上，是全线高风险隧道之一。隧道地质构造复杂，围岩类别主要以全风化玄武岩夹杂凝灰岩为主，岩层具有膨胀性，渗水涌水、突泥突水严重，施工难度很大。
黄山哨隧道施工的重难点在于进口段要下穿岩层剥落的堆积体，稳定性差，容易发生大变形。针对隧道施工难点，施工单位采取扩大开挖断面，调整支护曲率克服变形量，在富水段采用超前预注浆，以及主管棚配合超前支护，确保施工安全和进度。
为确保施工安全，铁路昆明局集团公司滇西铁路建设指挥部组织施工单位根据围岩变化情况，及时调整施工方案，坚持以短进尺、快封闭为原则，先后采取了三台阶施工法、帷幕注浆及新奥法施工工艺，有效控制了软弱围岩滑塌溜塌、挤压变形等不利因素，为保证工程质量和安全掘进创造了良好条件。
丽香铁路正线全长139.6千米，建成开通后，将极大地补齐滇西北地区铁路网络和运输服务短板，对于区域资源深度开发，维护滇西北少数民族地区稳定和促进旅游经济的发展将起到重要的作用。
