12月25日，深圳地铁16号线江岭站主体围护结构最后一幅地连墙完工，为下一步主体结构施工创造了必要条件，也为全线第一个铺轨基地的建设奠定了基础。
地铁16号线线路由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心。线路全长约29.2公里，设站24座。
江岭站位于深圳市坪山区东纵路上，沿东纵路东西向铺设，全长516米，为两个标准站长度。该站周围建筑密集，施工需要拆迁70余栋房屋，经过街道多，施工范围内管线繁杂，产权单位众多，各方面沟通难度大，施工协调难度高。
为确保顺利推进施工，项目部统筹协调地方政府关系，积极与产权单位、交警部门沟通协调，相继完成拆迁、管线迁改和设计方案变更工作，做到见缝插针有施工条件的进行施工，没有施工条件的创造条件也要尽快施工。
在质量、安全、文明施工达标的前提下，江岭站的115幅地连墙仅用39天全部完成，一举创下16号线地连墙施工速度之最，得到了业主、监理等多家单位的一致好评。
截至目前，全线共有25个工点，目前已全部进入主体围护结构施工。其中，完成围护结构的车站有12个，进入主体结构施工的车站有10个。车站主体、场段施工与区间盾构均已进入全面大干期。
已进入主体结构施工的车站：大运北站、回龙埔站、龙岗汽车站、天健花园站、龙城中路站、龙南站、坪山站、坪山围站、东纵站、田头站。
地铁16号线预计2023年建成通车。
