中铁五局五公司消息：12月28日，历经6年鏖战，由中铁五局承建的大瑞铁路重点工程保山隧道建设取得新进展，隧道累计开挖完成15597米。建设者正向最后500米发起冲刺，力争2022年3月全隧实现贯通。
大瑞铁路（保山至瑞丽段）保山隧道位于保山市隆阳区，全长16.097公里，是全线第三长大隧道，为I级高风险铁路隧道，地质非常复杂。隧道穿过5条断层破碎带、1km大宝盖碗状向斜和背斜构造带、10段节理密集富水带、3.57km隐伏岩溶段，存在隧道坍塌、突水突泥、软岩大变形、高地应力岩爆等高度风险，特别是隧道进口端长段落穿越保山市水环境敏感地区，存在的地表失水风险非常突出。
自2015年12月进场以来，项目部从进口、斜井、横洞、出口4个工作面同时掘进，隧道施工紧紧依靠科技攻坚克难，严格推行项目标准化管理，成功攻克诸多施工技术难题。目前出口、横洞、斜井段均已贯通。
大瑞铁路东起大理站西至瑞丽市，全长330公里，设计时速140公里。是中缅国际铁路通道的重要组成部分，也是我国《中长期铁路网规划》完善路网布局和实施“一带一路”建设的重要交通基础设施。
大瑞铁路建成通车后，大理到瑞丽的行车时间将由现在公路的6小时缩短到2个小时左右，将极大改善滇西地区的交通运输格局。
