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『雄忻高铁』2月1日开工,扩建阳曲西太原西站

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-01-06  来源:山西信息  浏览次数:3594

2022年想啥来啥!随着新年钟声敲响,山西首条高速铁路开工进入倒计时,原定于202111月开工的雄忻高铁山西段,未能按照预计时间拉开建设帷幕,山西人把目光投向寄予希望的2022年能实现。




果不其然,雄忻高铁定于21日正式开工的喜讯传来,令每一名山西河北两省的人们兴奋不已。与此前消息预计不同的是,首开段不在山西忻州境内,而是位于河北保定雄安新区内,掐指一算只有不到一个月时间了。


雄忻高铁全长342公里,其中河北段227公里、山西段115公里,设计时速350公里,将是山西历史上第一条真正意义上的高速铁路,预计2025年通车运营。此前在山西境内已通车的石太、郑太、大西属于客运专线类型,最高时速只有200余公里,达不到真正的高速铁路时速。


雄忻高铁的东端是疏解非首都职能的雄安新区,西端则是刚刚规划上马的太忻经济区,已开始进行大量土地收储,水电气暖道路基础设施将在3月全面开工。雄忻高铁作为国家综合交通网的骨干线路,未来将是北京连接西南、西北的主要通道,是京昆高铁的重要组成部分,并承担山西进京的最重要铁路通道。


在上个月公布的《太原国家交通枢纽工作方案》中,明确要对接雄忻高铁、扩建大西客专阳曲西站、新建太原第二铁路枢纽。随着太忻经济区、阳曲县改区的快速推进。太原第二铁路枢纽包括新建京昆高铁太原段,经雄忻高铁到忻州西站后,引入大西客专南下阳曲西站,进入太原市区沿西山脚下一路南行,连接迎泽西大街南寒的太原西站新高铁站房,取消高速铁路过境东山和丈子头设站的方案,成功躲避东山湿陷性黄土对高速铁路桥基的潜在隐患。


按照惯例,阳曲未来成为太原市辖城区后,阳曲西站也将更名为太原北站,是城北旅客乘坐高铁北上进京的重要高铁车站;太原西站将是进京高铁首发站,减轻石太客专的运输压力,替代太原南站接发进京高铁的服务职能。到2025年,乘坐高铁从太原到雄安只只需1个小时,到北京耗时一个半小时。


 
 


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