杭台高铁位于浙江省中东部，行经低山丘陵区、玄武岩台地区等地貌单元，具有桥隧工点多、桥隧比高、特殊桥跨多、长大隧道多等特点，工程实施难度大。全线建有正线桥梁87座、隧道56座，总长201.8公里,占比89%。
国内最大跨度的四线高铁双主桁钢桁梁斜拉桥——椒江特大桥，大桥全长约5.3公里，采用双塔斜拉桥的设计，塔高190米，主桥桥跨达480米，主墩钻孔桩深度达143米，设计含杭台高铁正线2条及国家铁路规划网中的沿海客专线铁路2条。
华东地区最长高铁隧道——东茗隧道，位于浙江省绍兴市新昌县境内，全长18.226公里，设计时速350公里。东茗隧道穿行于剥蚀丘陵区和低山区，地形起伏，多呈“V”字型冲沟发育，且下穿大断层和地质破碎带，存在围岩失稳、突泥涌水等工程地质问题，加之沿线多处穿越村庄、寺庙、水库、水塘，给设计施工带来了多重困难。
国内首个单洞四线超大断面隧道——下北山隧道，位于台州市区，共有1号、2号两条隧道，全长596米。为便于后续接入八纵八横高铁沿海通道，该隧道设计成单洞四线高铁隧道，最高行车速度350公里/小时，其中隧道中间两条轨道为杭台高铁正线，两侧为预留的沿海客运专线轨道。所以，该隧道相比普通隧道开挖断面更大，达到350平方米，这也是国内开挖断面最大的高铁隧道。
