1月17日-21日，四川进入“两会”时间。在四川省两会期间，四川省人大代表、资阳市政协副主席、农工委四川省委直属资阳市总支主委倪勋提交了自己的建议：以建设交通强省为统领，支持绵遂内铁路加快建设。
据倪勋介绍，绵遂内铁路已纳入《中长期铁路网规划》《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》等国省相关规划。项目起于成兰铁路绵阳市安州站，经绵阳市、遂宁市、资阳市至内江市，是四川省高速铁路路网规划中的一条重要线路，是省“十四五”期间拟开工建设项目，正线长度约287公里，估算投资约603 亿元。项目北接既有的西成客专、在建的成兰铁路，中与在建的成达万高铁相通，南与既有的绵泸高铁内自泸段相连。在各级领导重视与支持下，绵遂内铁路各项前期工作快速推进，2021年11 月，取得了具有区域性高铁连接线和城际功能的铁路评审意又，获得高标准建设的技术支撑。目前，已形成可研报告（送审稿）。
同时，建设绵遂内铁路是积极贯彻落实四川省委省政府“交通强省”战略部暑，是抢抓成渝地区双城经济圈建设机遇，助力构建“四向扩展、全城开放”的重要举措。加快建设绵遂内铁路，有利于成渝地区双城经济圈加快建设，打造带动全国高质量发展的重要增长极和动力源，进一步完善全省高铁路网，密切川渝两地联系，更好共建轨道上的双城经济圈；有利于补齐川渝地区西北向高铁短板，形成一条西北至西南、华南的区际通道的重要辅助通道，缓解西南地区内部及其与西北、华南地区通道运输能力长期紧张状况，并结束三合县、射洪市安岳县等百万人口大县不通铁路的历史；有利于维护国家战略安全，增强绵阳、重庆等西南地区作为国家大后方的交通战备保障能力，为国家国防安全和西部边境安全提供保障，推动成渝地区更好服务国家战略全局。因此，在綿泸高铁内自泸段（南段）己建成通车的背景下，尽早开工绵遂内铁路已显得十分必要和紧迫。
对此，倪勋提出，建议加大省级资金支持力度，将绵遂内铁路纳入“十四五”铁路建设项目省级资本金总盘子，落实省级平台公司参与项目投资建设。
