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『成昆铁路』高风险隧道特尔莫隧道平导顺利贯通

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-01-29  来源:腾讯网  浏览次数:1038

近日中铁十局一公司承建的成昆铁路高风险隧道特尔莫隧道平导顺利贯通为隧道正洞按时贯通加快成昆铁路峨米段全线通车奠定了坚实基础




此次顺利贯通的特尔莫隧道平导全长2074米,是中铁十局一公司承建的成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程6标段最长隧道。建设过程中,中铁十局成昆铁路建设者们先后克服了诸多外部恶劣条件、施工技术难题等困难,确保了隧道平导顺利贯通。


成昆铁路扩能站前工程峨眉至米易段站前工程6标,位于四川省凉山州甘洛县境内,标段全长22.917千米,主要施工项目包括:路基土石方154万方、桥梁7座(特大桥4座、大桥3座,其中连续梁有9处,最大跨度96米,转体1处)、涵洞4座、隧道4座(15.9千米)等。 此前,6标段内的木尔隧道、新埃岱隧道、里克隧道均实现贯通。


此次隧道施工过程中,中铁十局建设者们就遇到了诸多艰难险阻,多次遭遇极其恶劣的不良地质段落,多次拱顶沉降侵陷;复杂地质条件下,存在大量地质断层,围岩自稳能力差,且有裂隙水发育,地层含水量大,容易产生突泥涌水,自然灾害频发。


为保障施工过程安全进行,项目首先明确了短进尺、弱爆破、强支护、勤量测的施工理念,使用超前水平地质钻钻芯取样与地质雷达、TSP、瞬变电磁相结合的方式对隧道前方状况、地下水含量及分布情况进行检测,每一循环都对地质情况做到心中有数。布置爆破后监测点,对每循环的爆破振动进行监测,控制爆破震速在允许范围内,在出渣前安排作业班组进行排险;利用超前钻孔泄水与排水泵相结合的办法解决洞内涌水问题,并安排技术人员24小时轮班值守, 降低了施工风险。


隧道大段落穿越含煤线地层,极大的增加了隧道施工难度以及安全风险,为此技术人员制定了周密的瓦斯实施方案,在进出口配备了瓦斯监测系统,严格执行超前地质钻孔,探明前方围岩,两小时一次人工检测,确保施工安全。


随着隧道延米的不断增加,为保障洞内施工有序进行,项目研究制定了专项通风方案,在隧道内安装了7台大功率风机,加强通风效果,并采用风损比小的优质风管对隧道进行24小时通风。


2021年,成昆铁路项目部先后实现了里克隧道顺利贯通、三号桥T构连续梁顺利合龙、三号桥转体连续梁顺利转体合龙、特尔莫隧道平导顺利贯通。目前,成昆铁路项目部正有序组织、精心安排剩余工程量施工,为早日建成新成昆全力以赴,为逐梦大凉山不懈奋斗!

 
 


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