1月26日，汕头高铁站枢纽一体化轨道交通预留工程超大深基坑如期完成封底，项目建设取得阶段性成果，为综合枢纽后续建设打下坚实基础。
汕头高铁站综合枢纽是粤东地区规模最大、交通接驳功能最齐全的铁路枢纽站，将打造成为集高铁、普铁、城际铁路、城轨等多种方式于一体的综合性交通枢纽，推动站城融合发展，提升省域副中心城市能级，全力打造全国性综合交通枢纽。
汕头高铁站枢纽一体化轨道交通预留工程位于汕头火车站东侧，在规划建设的汕头高铁站站场正下方，是汕头高铁站枢纽的基础性工程。工程的主体结构呈东西向布置，建设一个地下双层四跨双岛式的长方形交通轨道预留结构，建筑面积约2.4万平方米。昨天完成封底的地下结构基坑约28米深，土方开挖量约35万立方米，基坑深度和开挖规模在粤东同类工程中都属前列。
汕头高铁站枢纽一体化轨道交通预留工程项目总工程师 乔红政：基坑施工的整体地质含水量特别丰富，对基坑开挖是一个挑战，是一个难题。全国同类的基坑施工过程中，也是很少见到这种地质状况的。下一步汕头高铁站轨道预留工程项目后期的施工安排是后期需要进行内支撑拆除，还有地下负二层、负一层的结构施工。顶板封顶应该在今年四月底可以进行主体结构封顶。
随着汕汕高铁的引入，从汕头火车站出发约一个半小时就可以抵达广州，构成粤东融入粤港澳大湾区的重要通道。汕汕铁路将在汕头站与汕漳铁路对接，与疏港铁路、粤东城际铁路等共同形成高铁综合枢纽，将为我市打造高水平全国性综合交通枢纽奠定基础。
