2月7日15时，成昆铁路扩能工程（新成昆铁路）峨眉至米易段第一长隧、全线重难点控制性工程小相岭隧道21余千米平导顺利贯通。为全隧剩余正洞施工探明了地质条件，解决了长大隧道通风、交通组织问题，为新成昆铁路全线通车奠定了坚实基础。
小相岭隧道位于凉山州越西县至喜德县境内，全长21.775千米，是新建成昆铁路最长的隧道，地处横断山中高山地带，需穿越10条断层和2条褶曲，最大埋深1350米，地质条件极其复杂活跃，为一级高风险隧道。隧道由成昆铁路有限责任公司组织建设，中铁二院工程集团有限责任公司设计，中铁隧道局集团有限公司施工，成都大西南铁路监理有限责任公司监理。
据施工单位中铁隧道局成昆项目部相关负责人介绍，自2016年6月开工以来，隧道施工遭遇各类不同规模的岩爆、溜坍、突泥、涌水、初期支护变形等近90次。更为严峻的是，2018年10月，隧道遇到喜德暗河系统，最大涌水量达52万方/天，累计涌水量2亿余万方，当量约15个西湖，在全国隧道施工中实属罕见。虽然艰难险阻众多，但建设者们秉承老成昆精神，今年春节全员不放假，正争分夺秒对隧道贯通进行最后的冲刺。
