2月21日11时，一名来自河北邢台的新产业工人王瑞校正在操作直臂机为兴山站站房进行外墙面的勾缝施工作业，在站房内记者看到，装修、调试、加固……工人们都在忙碌地进行作业，整个施工场面在寒冷的天气下显得格外火热。
据中铁建工郑万高铁湖北段3标项目部书记李昊璘介绍，兴山站建设目前已进入最后冲刺阶段，整个施工队伍都在为即将到来的全线联调联试做好准备。“明天和谐号综合检测列车会在这里疾驰，施工人员正在进行最后的轨道和电网加固作业。”李昊璘指向前方轨道说。
郑万高铁兴山段于2016年开工建设，历时六年，建设方克服诸多施工难点，顺利完成施工任务。随着六隧六桥主体工程结束，联调联试的进行意味着宜昌跨入“高铁时代”的日子越来越近了。兴山县铁路建设办公室主任张立国告诉记者，目前各参建单位加紧推进各项施工任务，确保郑万高铁如期通车。
据了解，此次联调联试的郑万高铁兴山段全长约53公里，设计时速350公里，是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，预计2022年上半年建成通车。此外，另一条在兴山站接轨的宜昌至郑万高铁联络线（宜兴高铁）预计将于2025年建成通车。
曾几何时，有诗云：蜀道难，难于上青天。自古以来，宜昌被称为川鄂咽喉，其重要地位可见一斑，作为连接河南郑州至重庆万州的铁路大动脉——郑万高铁兴山段，全线通车后，将进一步凸显宜昌的交通区位优势。
东与宜昌市夷陵区接界，南和秭归县毗邻，西同巴东县相交，北与神农架林区接壤，郑万高铁兴山段通车后将为宜昌加快打造长江中上游区域性中心城市、建设全国性综合交通枢纽提供重要交通支撑,同时成为连接湖北“宜荆荆恩”和“襄十随神”城市群的重要枢纽，为宜昌提升城市辐射带动能力发挥重要的动力引擎作用。（记者严晓冬、谭强明，通讯员吴胜前、毛义震）
