6月18日，重庆市住房城乡建委发布消息，今年重庆还将开通运营轨道交通5号线北延伸段、10号线二期等50公里轨道线路。
据市住房城乡建委轨道交通建设处处长邹家驹介绍，今年一季度，重庆市已经开工重庆轨道6号线东延伸线，今年下半年，重庆还计划开工轨道交通7号线一期和17号线一期。
7号线一期
7号线一期工程位于西部槽谷，整体呈南北走向，线路经过重庆国际物流枢纽园区、融创文旅城、微电子产业园，高新区西区，形成西部槽谷内部南北向公共交通客流走廊；与多条东西向的线路形成换乘，提升西部槽谷居民进入中心城区的便捷性。
7号线一期工程调整
车辆制式调整为As型车，全线推荐地下线敷设。
基本走向南北均有所微调，北段沿文旅城东路调整至飞雪路，南段沿新宏大道调整至科学大道。
终点物流园北站向北延伸，衔接科学城高铁站，车站总数增加1座，线路全长增至27.8公里。
站点设置
线路起于成渝中线科学城高铁站北侧，与规划高铁站换乘。
出站后向南沿纵五线敷设，路中设物流园枢纽站，与规划 17号线换乘。
出物流园枢纽站后，继续向南沿纵五线敷设，绕避桩基并下穿快速路二横线至物流园北站，与规划 15号线换乘。
线路自物流园北站引出后向南沿纵五线敷设，绕避纵六线桩基后于纵五线东侧设物流园南站。
出站后线路绕避纵五线左转匝道及渝遂高速桩基至飞雪路，在文旅城中路交叉口附近设飞雪寺站。
线路出飞雪寺站后，向南依次下穿梁滩河、文华酒店大堂、人工湖、主题乐园，至西井大道与永泰路路口南侧设西井大道站，车站沿永泰路南北向布置。
出站后继续向南，左右线自既有 1 号线桥桩间通过，至永泰路与西双大道路口南侧设微电园站，与既有 1 号线换乘。
线路出微电园站后穿过惠普电脑生产基地 2 号、1 号楼，在地块内设西永站，与规划 27号线换乘。
出西永站后向南转入科学大道，至西永镇西侧设西永南站。
线路出西永南站后，沿科学大道路侧绿带敷设，至西永安置房西侧，设中柱村站。
出站后线路左右线自中柱村立交和惠普大道桥桩间通过，然后线路由路中转为路侧，于恒大香山华府南侧绿地内设童善桥站。
线路出童善桥站，沿科学大道路侧绿带敷设，分别设宝洪山站、含谷站、含谷南站。
线路出含谷南站后由科学大道转入高新大道敷设，于高新大道与青竹路交叉口东侧设西城公园站，该站为7号线与26号线的换乘站。
线路出西城公园站后沿高新大道向西敷设，于金钥路东侧设石门坝站，该站是7号线与19号线的换乘站。
线路出石门坝站后由高新大道转入樱桃路，至樱桃路与新凤大道交叉口东侧设斑竹林站，该站为7号线与 17号线的换乘站，两线东南象限设联络线。
线路出斑竹林站后线路继续沿樱桃路向西敷设，于新金大道西侧设本次工程终点站金凤站，金凤站后接九凤山车辆基地(金凤车辆基地作为备用)。
17号线一期
重庆轨道交通17号线是西部槽谷贯穿南北的客运走廊，是重庆轨道交通建设网络中西部槽谷纵向骨干线。重庆轨道交通17号线一期工程位于高新区，线路大致呈南北走向，主要辐射大学城、曾家、金凤。线路起于大学城站，终于石家院子站，主要沿大学城中路、虎曾路和海含路敷设。线路全长14.176km，均为地下线。共设车站9座，均为地下站，本工程新建大学城中路主所一座，控制中心设在江北控制中心。一期工程设曾凤路车辆段一座，占地约23.2公顷。
17号线一期工程调整
车辆制式调整为As型车，全线推荐地下线敷设。
基本走向南侧有所微调，新增金凤湖东侧规划道路
终点由物流园枢纽调整为大学城，车站总数为9座，线路全长为14.1公里。
站点设置
调整线路起于大学城站，大学城站为与已运营轨道交通1号线的换乘站，站前设置单停车折返线，预留远期线路北延条件。
线路出大学城站后沿大学城中路敷设，在大学城南路路口南侧设虎溪站与规划轨道27号线换乘，线路下穿27号线。
出虎溪站后继续沿大学城中路敷设，下穿虎溪河后在思贤路交叉口设思贤路站。
出思贤路站后继续沿大学城中路和虎曾路向南敷设，在振华路交叉口处设大学城中路站，与规划轨道15 号线换乘。
线路出大学城中路站继续沿虎曾路敷设，在康家路路口设彭家院子站。
线路出彭家院子站后继续沿虎曾路路中敷设，在曾凤路交叉口南侧设双龙村站，站后设出入段线接轨曾凤路车辆段。
线路出双龙村站后向东南方向敷设，在与高腾大道交叉口设金凤北站。
线路出金凤北站后继续向南敷设，设斑竹林站，在斑竹林站设联络线与7号线实现资源共享。
线路出斑竹林站后转向东南沿规划道路路中敷设，在金凤湖东侧规划道路路中设石家院子站，站后设置交叉渡线用于一期工程折返，同时预留远期线路延伸条件。
随着这两条轨道线路开工建设，将建设形成覆盖科学会堂、科学谷、金融街、金凤、大学城等重要节点的南北向骨干线路，构建西部（重庆）科学城核心区轨道骨架，并促进重庆高新区和沙坪坝区协同发展，未来咱们出行将更加方便。
