7月7日，国内首台动力分散式新能源电机车正式投入重庆轨道交通15号线一期盾构区间施工。
7月7日，动力分散式新能源电机车正式投入轨道交通15号线一期6标段（两江大道站至复盛站）盾构区间施工。
电机车是盾构隧道施工中用于运输渣土、砂浆、管片等物料的重要工具。本次投用的动力分散式新能源电机车由中铁工程服务有限公司自主研发。
电机车是盾构隧道施工中用于运输渣土、砂浆、管片等物料的重要工具。
华龙网-新重庆客户端记者现场看到，动力分散式新能源电机车，外形像一列小火车，由车头和渣土车、管片车等后配套设备组成，根据需要可灵活配置动力渣土车的数量。
该产品技术负责人李才洪介绍，动力分散式新能源电机车，借鉴动车技术路线，采用动力分散式驱动、多电机同步控制等技术，在不增加机车轴重的前提下，相较于传统电机车可提升牵引力50%以上，节约动力能耗超过20%，爬坡能力可达70‰。
此外，该设备数字化程度较高，不仅通过动力分散降低溜车风险外，还设计有轨距自动测量、坡道自动限速、自动接车、打滑报警、自动撒砂等装置组成的安全管理系统，提升了设备安全性。
7月7日，该设备正式投入轨道交通15号线一期6标段（两江大道站至复盛站）盾构区间施工。
