7月15日，地铁10号线完成全线站台门系统与信号系统联调联试。
站台门是保障列车正点运行及乘客舒适出行的重要设备，是地铁运营的“安全屏障”之一，需要与信号系统进行协调联动。
作为检查站台门系统功能质量的必经过程，地铁10号线全线21座车站，共计1008道滑动门单元，都须完成144小时循环测试。
经过测试，全线站台门系统与信号系统信息交互正常,各项功能指标符合规范和设计要求，联调联试取得圆满成功，为后续设备良好运行及高质量完成建设任务保驾护航。
发布日期：2022-07-19 来源：天津地铁运营 浏览次数：1434
7月15日，地铁10号线完成全线站台门系统与信号系统联调联试。
站台门是保障列车正点运行及乘客舒适出行的重要设备，是地铁运营的“安全屏障”之一，需要与信号系统进行协调联动。
作为检查站台门系统功能质量的必经过程，地铁10号线全线21座车站，共计1008道滑动门单元，都须完成144小时循环测试。
经过测试，全线站台门系统与信号系统信息交互正常,各项功能指标符合规范和设计要求，联调联试取得圆满成功，为后续设备良好运行及高质量完成建设任务保驾护航。
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